九巴6X開辦消息

如果做起咗邊有車俾佢加班

改 46 好過另開新線

原帖由 238X 於 2014-3-19 13:37 發表
如果做起咗邊有車俾佢加班

改 46 好過另開新線

如果改 46 的話,
佢個 45 縮線計劃就要擱置的了 ~

唔通你叫荔景班人下下都要去美孚轉車先出到去深水埔, 太子, 旺角 ...

原帖由 AVD1 於 19/3/2014 13:53 發表

如果改 46 的話,
佢個 45 縮線計劃就要擱置的了 ~

唔通你叫荔景班人下下都要去美孚轉車先出到去深水埔, 太子, 旺角 ...

正正就係因為佢係咪都想縮一條，
咁一不做二不休，改咗 46 特快，
出長沙灣深水埗咪名正言順 45 囉

而且，佢本來縮線如果係為騰出資源做其他嘢，
而家我就係想講，其實唔使縮都做到佢要做嘅嘢

改 46，佢唔使做咁多嘢得嚟又可以賺多啲，
以嗰度啲乘客結構而言，
負擔亦唔見得會高咗好多，
大不了 45 個分段整早少少

原帖由 AVD1 於 2014-3-19 13:53 發表

如果改 46 的話,
佢個 45 縮線計劃就要擱置的了 ~

唔通你叫荔景班人下下都要去美孚轉車先出到去深水埔, 太子, 旺角 ...

荔景勉強有條綠小411.

6X收幾錢?

我諗6X應該完係無轉乘計劃，只是吸引原6乘客上，不過九巴可能真係唔當長沙灣、深水埗乘客唔係客，用6既資源諗住谷到人去6X，就算有6(往美孚)轉乘6X(往尖沙咀)(類似40及2A/6D的轉乘)都未必有(太多)人走去搭6X吧。

一陣搭開6號美孚特班既長者或上班人士，上左車唔知扣多左錢，去到尖沙咀先有得落車，6X司機真係俾人媽媽聲了。

回覆一名問日票的版友
1. 968X都係968整出黎，都冇入日票。
2. 日票不會選一些繁忙時間線吧……一陣你地D日票乘客不斷等，點知冇車……而且佢亦冇需要谷遊客落去架車度
3. 日票原意是俾遊客或香港人假日遊(推出時只適用於假日嘛)，梗係搵流水線，站站都可以落車去旅遊景點好啦！(H1,H2只不過唔停一D冇景點既車站，但其實佢唔會採用類似6X的「特快」路線)
所以，結論係6X一定唔可以用日票免費搭。

有個問題我想問好耐，既然6X行車時間比舊有6號特車少，點解唔可以做埋荔枝角總站？

開辦單張




[ 本帖最後由 LRT1005 於 2014-3-21 03:54 編輯 ]

原帖由 LRT1005 於 2014-3-21 03:51 發表
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https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/1383797_675071949218464_1 ...

只有一個上客站？
會唔會唔夠客架？
駛埋入茘枝角總站似乎好少少咁喎

原帖由 AVD1 於 2014-3-19 13:53 發表

如果改 46 的話,
佢個 45 縮線計劃就要擱置的了 ~

唔通你叫荔景班人下下都要去美孚轉車先出到去深水埔, 太子, 旺角 ...

邊個話唔得
老九隨時可以叫荔景客搭 30 落山轉 6...反唔反枱就另一件事...