原帖由 1005 於 2014-3-21 07:28 發表 
只有一個上客站？
會唔會唔夠客架？
駛埋入茘枝角總站似乎好少少咁喎
可以搵720P做比較
太古城61座, 美孚99座, 大家都有港鐵
720P首站舊灣仔警署, 6X首站中港城, 都係離港鐵站較遠
720P $6.5 vs 港鐵 $6, 6X $6.9 vs 港鐵 $7.2
720P做到三大區返工客(中環,添馬,灣仔北)
6X 的隱憂就係做得一區尖沙咀加少少灣仔北
但如果張炳良的說話(用巴士分流港鐵乘客)係認真
「905X」可期 (荔枝角>美孚>四小龍>西隧>中環IFC>添馬>灣碼)
[ 本帖最後由 limited 於 2014-3-21 16:45 編輯 ] |
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如果佢可以做屯門線做轉乘..
然後CUT走埋埋早晨特快線...
咁就又可以慳好多部車喇...
時間上應該不比早晨特快線慢吧 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2014-3-21 16:48 發表
如果佢可以做屯門線做轉乘..
然後CUT走埋埋早晨特快線...
咁就又可以慳好多部車喇...
時間上應該不比早晨特快線慢吧
早晨特快線做埋旺角油麻地, 6X的出現最多令佢地縮到去佐敦 |
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原帖由 limited 於 2014-3-21 17:05 發表
早晨特快線做埋旺角油麻地, 6X的出現最多令佢地縮到去佐敦
旺角油麻地有63X嘛... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2014-3-21 17:38 發表
旺角油麻地有63X嘛...
轉車落尖沙咀換更快車程就話有著數
本來坐早晨線上車可以訓到旺角, 變成中間轉車又慳唔到時間就無謂
[ 本帖最後由 limited 於 2014-3-21 17:52 編輯 ] |
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原帖由 limited 於 2014-3-21 17:50 發表
轉車落尖沙咀換更快車程就話有著數
本來坐早晨線上車可以訓到旺角, 變成中間轉車又慳唔到時間就無謂
早晨特快線要限住時間坐..
這個基本上班次會密啲..
除笨都有SO架.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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我覺得6X遲早會變九龍區版30X(數碼港至中環o個條呀)，慢慢加站。
我想問一下，早繁呢個時間西九龍走廊唔會塞車嗎？(去紅隧既車龍通常去到邊？)
真係唔知情況……
同埋搭260X,269B,973等線都見識過，西九龍公路冇事，係出到西九龍高鐵站地盤附近就有事。6X其實會唔會行經相關路段呢？又會確保不會塞車？18分鐘到尖沙咀區，係計架車去到中港城範圍？
真係唔睇好呢條6X，我總覺得佢同720P個situation無得比，但又講唔出比較實際既point。 |
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原帖由 limited 於 2014-3-21 16:29 發表
6X首站中港城, 都係離港鐵站較遠
唔知係美孚搭貴鐵去柯士甸站會唔會快過6X去中港城呢? |
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每日在長命斜等車的乘客
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原帖由 lsc04d11 於 2014-3-21 19:31 發表
我覺得6X遲早會變九龍區版30X(數碼港至中環o個條呀)，慢慢加站。
我想問一下，早繁呢個時間西九龍走廊唔會塞車嗎？(去紅隧既車龍通常去到邊？)
真係唔知情況……
同埋搭260X,269B,973等線都見識過，西九龍公路冇事，係出到西九 ...
紅隧龍尾好少影響到落渡船街0既車。
如果條6x落尖沙咀要18分，從任何角度睇都係慢。
荃灣線站站停都係16分鐘。西鐵呢？以尖東站計去到荃灣西，柯士甸計，去埋錦上路都得。
仲有唔明點解要屈番入彌敦道，唔停1881算數。
如果係私番美孚，停1881方便轉船，轉入九龍公園徑就可以快快趣做下單。
如果做6號番美孚，唔爭在彌敦道各站落客。 |
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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