點解九巴唔善用昌榮路天橋開繁時上葵-葵芳特快線

原帖由 kps19862008 於 2014-3-19 21:32 發表
搭單想問下36A當年行昌榮路天橋係咪只限早繁,同埋幾時取消唔再行昌榮路天橋

好多年前星期日夜晚搭過DC 1148有行昌榮路天橋

原帖由 HR9710+KU1391 於 2014-3-19 22:36 發表
235M,我覺得如果有早繁特快,應唔入北葵涌街市;開快線俾安蔭石蔭東人上,架正線的車入街市清客.

早就應該啦,以前諗過早繁開幾班不經街市特班,尤其落雨天,頂閘入街市無人落又上唔到客係到白兜
什至試過有次連續兩班車係總站上到爆哂盛蔭樓都上唔到
另外葵俊苑早繁宜家真係咁塞?以前唔覺好嚴重

原帖由 HU6455 於 2014-3-19 15:39 發表
九巴大部份市區路路, 無論多唔多人上落, 總之係果條路行過既巴士線, 果條路個個巴士站都會設站, 唔會行善用天橋/隧道

最好既例子係大部份獅隧路線, 窩打老道果段 ...

上次由觀塘坐車入紅梅谷, 就係以為全部行紅梅谷路嘅線都會停世界花園, 結果上咗80就出事, 最後要由隆亨邨行返上山

原帖由 sammyleung719 於 2014-3-19 22:06 發表
31M要搞特快都係行石排街落青山公路啦...仲得閒兜上葵咩
係得36M同235M至有得咁做

和宜合道都有唔少人, 基本上唔會全日唔行和宜合道
如果得一兩班係行石排街落青山公路
咁石籬商場D人都係會去圍乪街站等31M 未必會再行去 35A 個站等佢
除非拆部份 31M 車全日係行石排街上落青山公路做屏麗徑同石英徑客
其餘車改做 31X 縮去石籬商場再用大車行

梨木樹宜家根本唔可能咁做, 昌榮路葵俊苑都有人落車返工, 同替代路線 36A 貴過本身條線, 加埋條94專線客量根本超負荷無可能再食埋昌榮路葵俊苑班客.

講真, 我寧願九巴再審視下將西北線同區內緞分別停葵俊苑同新葵興花園, 解決下朝早哂時間排隊落客問題好過.

原帖由 鐵甲威龍 於 2014-3-20 20:56 發表
梨木樹宜家根本唔可能咁做, 昌榮路葵俊苑都有人落車返工, 同替代路線 36A 貴過本身條線, 加埋條94專線客量根本超負荷無可能再食埋昌榮路葵俊苑班客.

講真, 我寧願九巴再審視下將西北線同區內緞分別停葵俊苑同新葵興 ...

其實而家葵俊苑，新葵興花園，葵芳村三個站位置太過接近，

上荔景既車要停哂三個站，繁時都要用成十分鐘，實在有需要重新擺位，

61M最慘，停哂三個站之餘仲要連cut兩線去最右線轉入葵芳，好心就cut咁個葵芳村站la！

原帖由 石頭 於 2014-3-20 21:21 發表

其實而家葵俊苑，新葵興花園，葵芳村三個站位置太過接近，

上荔景既車要停哂三個站，繁時都要用成十分鐘，實在有需要重新擺位，

61M最慘，停哂三個站之餘仲要連cut兩線去最右線轉入葵芳，好心就cut咁個葵芳村站la！ ...

其實最理想係大西北, 沙田線停葵俊苑, 區內線停新葵興花園, 葵芳村 .. 停站路線維持原狀

同埋 31M, 36M, 235M 可以繁時搞搞反方向唔停光輝圍, 昌榮路上橋返梨木樹, 安蔭同石梨貝.