張炳良指會與巴士公司研究分流港鐵乘客

原帖由 mingfai31 於 2014-3-20 17:55 發表


(15B,)914同948可以入怡和街只係因為佢地霉
(PS.上繁948去到波斯富街得番幾多件?)
配額?咩黎架?俾個實數出黎睇下  

你諗多左
而家禮頓道隨時仲塞過怡和街
塞完禮頓道仲要塞埋摩利臣山道
這兩段路車程時間反而比行怡和街仲多o左
所以先至踢番去怡和街
怡和街反而大直路

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-3-21 09:08 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2014-3-20 23:14 發表


社團都叫盜亦有盜，中途站等極都上唔到車，可以打電話去站頭叫司機留個位俾你。

九龍巴士咁大間公司，反而日日欺騙市民，寫就5－10分一班實際就20分鐘一班，你打電話去投訴，仲夠膽同你講根據公司紀錄當日班次一切正常，暗示閣下 ...

小巴車少那陣仲有得留位比你咩?

原帖由 kmb71k 於 2014-3-21 09:05 發表


你諗多左
而家禮頓道隨時仲塞過怡和街
塞完禮頓道仲要塞埋摩利臣山道
這兩段路車程時間反而比行怡和街仲多o左
所以先至踢番去怡和街
怡和街反而大直路 ...

我唔排除呢個係其中一個(好細既)理由
我想問塞車對呢三條線有咩影響?
而家將禮頓道既車抽番去怡和街係唔係可以減車/減車時?
冇既話巴士公司有乜誘因去做呢樣改動?

除非巴士公司係想做番好條線/盤數..(<-間接說明霉)
拉番出黎塞少(唔係冇)左亦近中心點理論上係會多左客

原帖由 mingfai31 於 2014-3-21 15:20 發表


我唔排除呢個係其中一個(好細既)理由
我想問塞車對呢三條線有咩影響?
而家將禮頓道既車抽番去怡和街係唔係可以減車/減車時?
冇既話巴士公司有乜誘因去做呢樣改動?

除非巴士公司係想做番好條線/盤數..( ...

用少 d 油已經係誘因， 怡和街一條大直路， 相反禮頓道轉返去天樂里和軒尼詩道兜大圈， 用油都多左

原帖由 PB602 於 20/3/2014 23:08 發表

小巴線好客你就話要搵巴士取代，
按照你嘅邏輯，部分巴士線客量超多，咪就係要搵鐵路取代囉。

那當然。不過香港的沙漏形市區令建造鐵路有一定困難。

原帖由 AD118 於 21/3/2014 08:35 發表

依家有傳有國企都同政府傾緊接管兩電嚟做去保持電價穩定，
係咪真就真係不得已知

呢樣極度認真：
電費加就打少啲機、開少盞燈，
當然更加重要嘅係 port 爆啲亂開燈、浪費電力嘅商業機構。

原帖由 kingprowm 於 2014-3-21 16:55 發表
用少 d 油已經係誘因， 怡和街一條大直路， 相反禮頓道轉返去天樂里和軒尼詩道兜大圈， 用油都多左

[攪GAG]載少好多人慳仲多油啦 [\攪GAG]

原帖由 PB602 於 2014-3-20 23:14 發表


社團都叫盜亦有盜，中途站等極都上唔到車，可以打電話去站頭叫司機留個位俾你。

九龍巴士咁大間公司，反而日日欺騙市民，寫就5－10分一班實際就20分鐘一班，你打電話去投訴，仲夠膽同你講根據公司紀錄當日班次一切正常，暗示閣下 ...

大埔某郊區線大營辦商，星期日打電話出火車站方向留位，得到答覆係你自己睇下有無位、自求多福…

另外紅色巴士公司，喺CS食飯時間無咗三班車，想投訴都投唔到…