難怪DA66退役後好似後繼無人 - 15C 最新營運安排

新巴條43x應該都係呢一兩年取消
蝕錢線無客線都所剩無幾，新巴似乎有條件進入全雙層年代

原帖由 kay 於 2014-3-21 13:33 發表 新巴條43x應該都係呢一兩年取消蝕錢線無客線都所剩無幾，新巴似乎有條件進入全雙層年代

今年9月就會取消啦!

原帖由 kay 於 2014-3-21 13:33 發表
新巴條43x應該都係呢一兩年取消
蝕錢線無客線都所剩無幾，新巴似乎有條件進入全雙層年代

永遠無可能
一定要留車俾9號

原帖由 mingfai31 於 2014-3-21 15:10 發表


永遠無可能
一定要留車俾9號

Same as Route 14

原帖由 kay 於 2014-3-21 13:33 發表
新巴條43x應該都係呢一兩年取消
蝕錢線無客線都所剩無幾，新巴似乎有條件進入全雙層年代

新巴要單層真係冇咩用
真係要嘅話咪同運吉申請特殊情況下借城巴車囉
冇必要特別為一兩條線嘅不常規需要而入幾部單層...

原帖由 mingfai31 於 2014-3-21 15:10 發表


永遠無可能
一定要留車俾9號

凡事就唔好一口咬定...

一來，唔係成日打風...
二來，唔係次次打風過後o既路面情況都會咁差
三來，就算路面情況都差，亦唔代表次次都係雙層行唔到同時單層又行得到
四來，用得單層，目的都只係盡量縮短有關路線o既停駛時間，但就算有單層一樣有機會需要停駛

最後，本身上述情況同條件出現o既次數唔多，雖然巴士公司的確有義務去盡快恢復服務，但唔代表因為咁就一定要留單層俾9號...

我唔敢講之後新巴真係完全唔需要單層，但你所謂o既「永遠冇可能」根本就係有可能...

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2014-3-21 15:47 編輯 ]

原帖由 mingfai31 於 2014-3-21 12:54 發表
最正常安排當然係雙單層行啦
係某d人係咁FF咩矮躉e500開頂
仲要講咩6字尾好似真咁

我呢就完全唔覺呢條線有咩值得行開蓬
serve遊客就一定要？
定係有人鐘意吸干中新鮮廢氣..


不過認同樓上ching...
只可惜單層過剩 ...

重點係行開頂車係繼承城巴
同埋有呢個噱頭使之成為一條專接待旅客既線, 起碼有少少特色, 每個單興奮10零分鐘

而家講黎講去, 係呢條線將來變番一條不起眼的駁腳
過去的特色不再

至於你話單層問題
其實留少量又得, 唔留轉雙層又得
不過目前仍未肯定新巴一定將單層滅族
始終單層仍有它們營運上的獨有便利.

[ 本帖最後由 3357。KS8450 於 2014-3-21 16:42 編輯 ]

叫人坐H2,$3.2加到$4.2仲未夠喉叫人畀8個幾仲要遊花園

原帖由 VA54-HN8897 於 2014-3-21 15:43 發表



凡事就唔好一口咬定...

一來，唔係成日打風...
二來，唔係次次打風過後o既路面情況都會咁差
三來，就算路面情況都差，亦唔代表次次都係雙層行唔到同時單層又行得到
四來，用得單層，目的都只係盡量縮短有關路線o既停駛時間，但 ...

有0.1%會塌樹
咁就應該要有單層做後備車啦
定係你認為石澳有冇車出入唔關你事?
唔買單層就即係杜絕所有既可能性
即係有機會你都冇車行
定係想有個好好既藉口冇單層就收晒車

照你既講法
不如巴士公司買單層唔買雙層啦
1.唔係次次頂閘
2.唔係次次頂閘之後會有客剩
3.就算有客剩,亦唔代表會死等我呢條線而唔走去保鐵

睇見自己既二次創作笑死左

[ 本帖最後由 mingfai31 於 2014-3-21 18:02 編輯 ]

而家va51至va55有冇定時走15c..唔知新記
會否抽一架人力車固定行15c呢？