2014-2015年度中西區巴士路線發展計劃

再計一計，現時人力車日票係 $50，即係 H1+H2 來回的 1.43 倍，
建議中的新合併版 H1 來回收 $66，乘返 1.43 都唔夠 $100，收 $100 已經好盡...
完全唔明點解過一過海可以令全日票升值 $150。

P.S. 單程過海收 $33 我反而無乜野異議....

原帖由 河灣西 於 2014-3-26 13:32 發表
新H1班次30分，行車時間105分，要過海，夠時間嗎？執左佢啦！

建議新巴今個周末再試下路睇下105分行唔行得晒?

原帖由 cong 於 2014-3-26 14:32 發表
紅隧咁塞空氣又差,H1改行西隧啦

$33搭巴士入隧道狂咳兼死等，終於能再次體驗熱狗入隧道情況

原帖由 cong 於 2014-3-26 14:32 發表
紅隧咁塞空氣又差,H1改行西隧啦

停完金紫荊過海行紅隧係正路, 麻煩在太多地方想兜
又要跟110去廣東道星光大道然後變翻生100去銅鑼灣

12， 12M，13全部經高主教，咁會唔會遲0的3變二？

原帖由 cong 於 2014-3-26 15:20 發表

咁可以倒返轉銅鑼灣做頭站,兜上纜車站港大過西隧,尖沙咀遊一圈入返西隧,再行埋天星碼頭荷里活道纜車站金紫荊返銅鑼灣

建議都唔錯, 不過我諗過完海返o黎天星直去金紫荊先確保105分鐘行得晒

難在銅鑼灣要搵個 eye-catching 而又停到兩部巴士的地方實在唔多, 除非執一執軒尼詩道西行近鵝頸橋個站位

[ 本帖最後由 limited 於 2014-3-26 16:34 編輯 ]

出左附錄同 H1 計劃修訂版
http://www.districtcouncils.gov. ... r-16-2014-Annex.pdf

附錄包括牽涉元朗、沙田、大埔的路線建議，包括
開辦 307C (太和→大埔中心→青沙、西隧→中上環灣仔)
307A, 307B 改行青沙、西隧
307 非繁延長到太和
982X 加兩班水泉澳特車

H1 就將日間版荷里活道落山改行雪廠街出遮打道，短版開始時間提早到五點，兼加行車時間到 110 分鐘

[ 本帖最後由 da54 於 2014-3-26 18:34 編輯 ]

原帖由 da54 於 2014-3-26 14:15 發表
再計一計，現時人力車日票係 $50，即係 H1+H2 來回的 1.43 倍，
建議中的新合併版 H1 來回收 $66，乘返 1.43 都唔夠 $100，收 $100 已經好盡...
完全唔明點解過一過海可以令全日票升值 $150。

P.S. 單程過海收 $33 我反而無乜 ...

個人覺得日票係跟單程既倍數黎計..
而家8.7單程就50蚊日票(坐5.75次回本)
跟著就想33單程就200蚊日票(坐6.06次回本)

[ 本帖最後由 mingfai31 於 2014-3-26 17:35 編輯 ]