2014-15年度九龍城區巴士路線發展計劃

http://www.districtcouncils.gov. ... TC/KCTTC14_15cp.pdf

新出現的東西：
- 6C 早上四班特別班次，到加士居道後改行加士居道天橋、漆咸道北、浙江街返土瓜灣道往九龍城碼頭
- E21X 星期六減一班

另外民協已上文件反對 93K 縮短
http://www.districtcouncils.gov. ... TC/KCTTC14_18cp.pdf

[ 本帖最後由 da54 於 2014-3-27 11:27 編輯 ]

E21X市區總站屬油尖旺區，何來關九龍城區事？

另外，在今次討論RDP的會議上，已有民協議員表明反對93K縮短：
http://www.districtcouncils.gov.hk/klc/doc/tc/committee_meetings_doc/4TTC/KCTTC14_18cp.pdf

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-3-27 11:22 編輯 ]

有傳觀塘延線通車的九龍城區巴士路線重組都就快出爐, 應該呢區會有好多變動.

6C特別班次行上路, 會唔會冇客......

如果42, 45真係可以縮短, 唔知會唔會成為6系線的一員, 叫6B同6E好唔好......

原帖由 eric278 於 2014-3-27 11:20 發表
E21X市區總站屬油尖旺區，何來關九龍城區事？

因為紅磡站週邊就係九龍城區，九龍城區居民亦會受影響。呢個答案滿唔滿意？

6C特別班可以快得幾多? 最多咪十幾分鐘...

93k睇怕都要局長出信先搞得掂

呢條雞肋，五馬分屍，一半車去九龍城搞旺角線，另一半車去將軍澳搞掂98A好過呢條長途廢線

6C九碼方向真係未必快好多，
不過應對觀塘延線通車集中火力做士瓜灣，兼加快回車都好嘅，
雖然過多幾年沙中線通都無得做lu~~

反而不如美孚方向玩特別班次好過啦，
條漆咸道西行經過塞到喊，
隨時兜紅磡車站出都快過慢慢塞

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-3-27 12:10 發表
6C九碼方向真係未必快好多，
不過應對觀塘延線通車集中火力做士瓜灣，兼加快回車都好嘅，
雖然過多幾年沙中線通都無得做lu~~

反而不如美孚方向玩特別班次好過啦，
條漆咸道西行經過塞到喊，
隨時兜紅磡車站出都快過慢慢塞

每日都有不少私牌是行浙江街落返土瓜灣
這個建議其實只是將回車 "合理化"

至於行加士居道天橋避開紅隧口車龍一向也是紅小及E23的慣常行法

[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-3-27 12:25 編輯 ]

（另外，我講41,45，但講何文田區係咪應該響番呢度呢?）

九巴真係諗cut車諗上腦盲晒?
咁改法朝早就算繁時何文田都得番41,45各30分鐘一班，日中更加係得45成30分鐘一班，
真係擺明唔想做，我自己日日坐，而家朝朝41、45做何文田學生客，位位＄8／＄6.6不知幾和味，
你點cut都好，都保留番早繁各15~20一班車啦，又唔係無客

仲加埋上45縮短又唔減價，照收$6.6，
真係純粹係寫出泥俾人ban左就算?