通宵分段收費券應否以八達通雙向分段所取代?

原帖由 SSBT 於 29-3-2014 03:48 發表
270S個收費標準平過N車
我諗九巴唔會咁著數賺少D

不過如果開左S 時, 而N線同時減班
我諗對雙方都好既
至少唔洗轉黎轉去

S車又唔係同N車競爭
班高層如果識計數
開多幾班S車又唔洗私返廠
又可以搶返D小巴客
仲可以借機cut N線資源
何樂而不為

講真而家MK去觀塘寶達
個個都揀紅Van啦  

又快又平

如果16果多幾班S線  收$9-10

都可以同紅Van對撼

仲同你un N216/N293咩

原帖由 kchole 於 2014-3-29 21:05 發表

......

如果深夜要停北角，時間應該想去不遠吧。。。
而且砲台山也有直達的服務，不用搭N122

N8P來回程都要落一落筲箕灣都是同一道理。
留意通宵線唔適宜skip一些對車程影響不大的車站，否則例如過了peak hour的時候小心會客量太低。

我都成日嫌482在沙田的服務範圍太細，搞到例如唔敢開較密班次，而在客量低的時候又可以低到幾可怕。
482應該例如改為由顯徑出發去到火炭先至上公路就差唔多。

另外61S其實最好都應該入埋火炭。

原帖由 busfunfun 於 2014-3-29 09:31 發表

......

不過其實唔計過海車
N216, N241, N260同 N269有時係幾好客
不過要睇時段

N216：凌晨時分新清水灣道冇乜紅小經過+往返尖沙咀是獨市位
N241：往返青衣缺乏更好的另類選擇
N260：良景至屯碼往返荃灣至美孚是獨市位
N269：天水圍往返荃灣至葵芳是獨市位

原帖由 paul2357paul 於 2014-3-30 09:20 發表


N216：凌晨時分新清水灣道冇乜紅小經過+往返尖沙咀是獨市位
N241：往返青衣缺乏更好的另類選擇
N260：良景至屯碼往返荃灣至美孚是獨市位
N269：天水圍往返荃灣至葵芳是獨市位 ...

藍田同觀塘有62S小巴去尖沙咀.

N216/N293主力3＋2龍仔就快會全線退役，應該要換上短金／E400，
其實響呢個時候順手改埋收費制度就最好不過，
係唔知點解九巴一直唔肯做！