詳情在此:
http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/K0584-14E.html (存檔)
同上一次要求同埋實物對比:| | 今次 (K0584-14E) | 上次 (K0444-12E, #510-537) | #510-537 | #504-509 | | 量數 | 62 | 28 | 28 | 6 | | 載客量 | 124 或以上 | 120 或以上 | 53+25+46=124 | 51+25+46=122 | | 長度 | 不長於12m | 不長於12m | 11.3m | 11.3m | | 引擎 | 歐5 或以上 | 歐5 | 歐5 | 歐5 | | 其他 | 指明用不銹鋼油缸 | N/A | | |
要求明係為E500 度身訂做, 11.3m E500 應該走唔甩
歡迎討論
[ 本帖最後由 marcowong1011 於 2014-8-29 19:08 編輯 ] |
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我估應該係6xx, 7xx 全退
28(上次) + 62 (今次) = 90
22 (6xx) + 53 (7xx) + 15 (2xx) = 90 |
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但根據目前504+既載客量都係120人
如果強行加位咪好似九巴咁窄 |
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原帖由 宇通客車 於 1/4/2014 20:35 發表 
但根據目前504+既載客量都係120人
如果強行加位咪好似九巴咁窄
據說510-537 已經124 |
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回復 5# 的帖子
又或者係望住實物訂 "新車"規格呢 |
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講真，7xx早退可能是一件好事，呢批車的確為MTRB維修部門帶來不少麻煩…
但始終 一架車只用了14年就要退役 係有啲浪費 |
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原帖由 AAU20-PY7740 於 1/4/2014 21:26 發表
講真，7xx早退可能是一件好事，呢批車的確為MTRB維修部門帶來不少麻煩…
但始終 一架車只用了14年就要退役 係有啲浪費
...to replace vehicles in the existing MTR bus fleet scheduled for retirement in 2016 / 2017.
早退都唔會早好多 |
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