2014-15年度觀塘區巴士路線發展計劃

原帖由 LF6277 於 4-4-2014 04:02 發表
條線去到大圍其實無咩用..
個人意見:
83X: 石門-濱景-第一城外圍-黃泥頭-大老山

就怕 83X 非繁時不夠客，現時 89C 該段客量如何？

原帖由 LF6277 於 4-4-2014 04:02 發表
83X: 石門-濱景-第一城外圍-黃泥頭-大老山
89X: 沙田圍-富豪-笫一城內街-大老山
88X: 沙田巿中心-沙瀝公路-大老山-觀塘道(296C半特快行法)-藍田(215X行法) ...

原帖由 mak5052 於 5-4-2014 15:02 發表
88X咁玩又點，既可令藍田受益，又可以保證客源：
88X為平田往返沙田站，係半直通路線，沙田花園城至創紀之城間，只停大老山隧道一站，票價建議為八元正，行朝六晚十，本線並加入沙田、大老山及觀塘道BBI體系 ...

拉埋水泉澳落水如何？
83X 水泉澳－沙田圍路－大涌橋路－小瀝源路－黃泥頭－大老山隧道－原線
88X 沙田站－沙田圍路－沙瀝公路－大老山隧道－直落觀塘道（觀塘落隧道）－鯉魚門道－藍田山上
89X 照計劃改
缺點：水泉澳上兜得幾無癮

原帖由 dannywong 於 2014-4-6 19:47 發表

83X 水泉澳－沙田圍路－大涌橋路－小瀝源路－黃泥頭－大老山隧道－原線
88X 沙田站－沙田圍路－沙瀝公路－大老山隧道－直落觀塘道（觀塘落隧道）－鯉魚門道－藍田山上.

83X唔駛去富豪花園
改由88X去就得啦
然後增設88X免費轉乘其他大老山隧道東九龍路線

原帖由 kmb71k 於 6-4-2014 20:42 發表
83X唔駛去富豪花園
改由88X去就得啦
然後增設88X免費轉乘其他大老山隧道東九龍路線

88X 一出大老山隧道直入沙田市中心這點非必須的話當然可以

我覺得只要把新83x,來回經觀塘道,上平田,以平田為總站,收回$7.2,就好好,88x不開都無問題,九巴要正視藍田不是豪宅區,他們不是水魚,
加強13M,16M班次到10-15分鐘和增加14,15,16,1A,13D,11X,26,27 BBI轉乘所有新界路線方便轉乘客,都好過88x多多.

[ 本帖最後由 215x 於 2014-4-7 01:35 編輯 ]

原帖由 215x 於 2014-4-7 01:24 發表
我覺得只要把新83x,來回經觀塘道,上平田,以平田為總站,收回$7.2,就好好,88x不開都無問題,九巴要正視藍田不是豪宅區,他們不是水魚,
加強13M,16M班次到10-15分鐘和增加14,15,16,1A,13D,11X,26,27 BBI轉乘所有新界 ...

其實九巴肯加BBI落 15 16

16M 都冇太大存在價值

原帖由 dannywong 於 2014-4-6 19:47 發表

就怕 83X 非繁時不夠客，現時 89C 該段客量如何？


拉埋水泉澳落水如何？
83X 水泉澳－沙田圍路－大涌橋路－小瀝源路－黃泥頭－大老山隧道－原線
88X 沙田站－沙田圍路－沙瀝公路－大老山隧道－直落觀塘道（觀塘落隧道）－鯉魚門道－藍田山上
89X 照 ...

水泉澳我prefer 89B
89B唔縮去黃大仙的話
直接拉上水泉澳可以一次過去埋黃大仙同觀塘

途經秀茂坪及四順的將荃線並無在今年觀塘RDP出現？
觀塘交運會不知會否跟進？

原帖由 eric278 於 2014-4-7 15:01 發表
途經秀茂坪及四順的將荃線並無在今年觀塘RDP出現？
觀塘交運會不知會否跟進？

個計劃只係前年仲諗住將軍澳做區域重組先既時候私下賣過俾西貢，但其實唔係好確實，
到後來因為將軍澳區域重組押後左好多，件事都無重提，觀塘呢邊最多都係走漏風聲而知但無正式 touch base，
既然依家九龍重組都已經開始出去 touch base，唔排除部份 plan 已經私底下賣緊俾議員，無必要呢刻在 TTC 跟進。

不過最終計劃都應該同原本有好大出入，
至少 2012 年既時候，爬山將沙線已經有兩個唔同版本，依家沙田又搞大老山轉車網，
呢條新線如果真係開未都必照原定計劃放市中心，有機會去一個無大老山線既地方做總站都唔定。

將荃都未搞好，無晒風聲，
乜而家又搞爬山將沙線咩?車從何來?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-4-10 11:47 發表
將荃都未搞好，無晒風聲，
乜而家又搞爬山將沙線咩?車從何來?

將荃話最快第3季喎, 不過得唔得就唔知lu.