「轉貼」鐵路繁忙時段應付不來 運輸署救求巴士公司

財華社新聞中心運輸及房屋局局長張炳良表示，對於在繁忙時間，鐵路應付不到需求，運輸署正與巴士公司商討，在繁忙時段提供巴士服務。
運輸署署長楊何蓓茵表示，因應鐵路載客量飽和，有開設新的巴士路線，來往北區至港島東，但如果太多點對點的巴士服務，會令過海隧道出入口出現擠塞，所以要考慮是否需要轉乘，而不是在每條屋?都有巴士線到市區。
除了希望巴士公司提供服務外，張炳良表示，針對港鐵的繁忙時段，港鐵會在訊號系統容許下增加班次，亦會研究提供晨早時段票價優惠，以分流乘客。
民主黨劉慧卿批評，港鐵車廂擠迫令乘客怨聲載道；新民黨田北辰關注，港珠澳大橋及高鐵等新基建落成和啟用，將會進一步增加港鐵的乘客量。
張炳良又說，新基建不單是內地人使用，本地人亦會使用，需要再評估對公共交通使用量的影響。他又說，顧問公司已經完成鐵路發展藍圖，當局研究報告後會制定相關措施。
就工聯會議員陳婉嫻關注，政府作為港鐵的大股東，能否要求港鐵將盈利回饋乘客。張炳良表示，假如本港效法其他城市，向鐵路提供票價補貼，可能令公司營運困難。在鐵路運作上，是以政府而不是大股東的身份與鐵路公司商談，當局亦不希望大股東利益凌駕小股東，並嘗試不影響大小股東的關係。

https://hk.finance.yahoo.com/news/%E6%94%BF%E7%B6%93%E6%B0%91%E7%94%9F-%E9%90%B5%E8%B7%AF%E7%B9%81%E5%BF%99%E6%99%82%E6%AE%B5%E6%87%89%E4%BB%98%E4%B8%8D%E4%BE%86-%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%BD%B2%E6%95%91%E6%B1%82%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%85%AC%E5%8F%B8-081500959.html

又攞返廿幾年前個套去解決鐵路客量飽和問題
依家巴士公司cut車cut線只會令鐵路更爆，引發民憤

[ 本帖最後由 AD118 於 2014-4-6 20:54 編輯 ]

巴士公司繁忙時間出車率都好高，自己堆線都未搞得掂，地鐵個份點噎?

當日邊個提倡cut巴士為環保既人拎出黎算帳算

運吉今時今日RDP文件都有將路線重組同環保扯上關係，仲話成本低效益高，應該要繼續做

早知今日 ,
何必當初 ......

廣大市民等多班車算啦 ....

原帖由 kay 於 2014-4-6 21:01 發表
巴士公司繁忙時間出車率都好高，自己堆線都未搞得掂，地鐵個份點噎?

當日邊個提倡cut巴士為環保既人拎出黎算帳算

運吉今時今日RDP文件都有將路線重組同環保扯上關係，仲話成本低效益高，應該要繼續做 ...

到時運吉大可以加返quota 畀巴士公司
至於夠唔夠人開車

運吉話唔關佢事

又可以將責任推左畀

巴士公司

叫運吉加QUOTA? 你等多一班(一世) LA~

佢應該會講, 做左重組就做左野

語言偽術 jer~ 認真你就輸左~

開地鐵喎，CUT巴士，永遠係非鐵路沿線中槍最多
地鐵唔夠載啦喎，抽D巴士去救亡咯，抽邊度呀？咁梗係非鐵路沿線啦
結果，非鐵路沿線朋友就要中兩次伏
然後果邊既車，一直以泥一平方米企緊六個甚至超載既情況，係唔會有人care

我唔係好明，點解要一班人迫巴士到死，去成就另一班人可以搭地鐵果陣可以拎電話同Tab出泥玩同煲劇

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2014-4-6 21:59 編輯 ]

真係好笑
一開始又話CUT巴士環保
依家就靠巴士救命
但係巴士有QUOTA限制
同埋咁多私家車搞到周圍塞車,加巴士根本無用

原帖由 edhong 於 2014-4-6 22:23 發表

我真的不知點解大家仍然着眼於quota制度播，某程度此制度已經成為借刀殺人嘅理由。係咪真係得運輸處壓落黎大家心知肚明喇～

根本巴士公司就係想盡量減少o係資產方面既投資
分分鐘運吉叫佢地買車佢地都唔制
所以先覺「地鐵迫爆搵

巴士救命」係笑話，本身D巴士仲迫過鐵

咁會唔會叫搭鐵既人唔好搭車玩電話仲實際D？

原帖由 ~誰@359~ 於 2014-4-6 22:56 發表
本身D巴士仲迫過鐵

咁又唔會，係d人唔行入去姐
現在上了120人左右，d人就唔會上等下部