如九巴81變新巴做

咁會有大豬蟻躝咁行81

原帖由 THomas20010808 於 2014-4-10 08:44 PM 發表
現在，九巴做８１做到超差，每天最少收兩部車，又脫班，剛剛才等了１小時，如果８１變了新／城巴做，會怎樣?歡迎討論!

今晚我晌佐敦渡華路上咗1920開既95，
但1900開果班都仲未出到坑，
我班車要成8點先離開95條車站，
所以你等成粒鐘並唔出奇。

不過講真，雖然我都好想運輸署收回九巴部份路線專營權，
但我覺得如果因為某線做得差而討論應否收回某線俾某公司做係無意思的，
要討論不如討論運輸署可以點收回邊D路線，

或者可以點將九巴瓜分。

原帖由 THomas20010808 於 2014-4-10 20:44 發表
現在，九巴做８１做到超差，每天最少收兩部車，又脫班，剛剛才等了１小時，如果８１變了新／城巴做，會怎樣?歡迎討論!

水晶球問題...新城做又一定好?
你又知新城做一定唔會脫班? 睇下繁時既 970 已經係一個例子...

[ 本帖最後由 VA52-HN6509 於 2014-4-10 22:45 編輯 ]

Dart仔頂閘上大埔道應該幾震撼
唔知要幾耐至到頂呢

原帖由 VA52-HN6509 於 2014-4-10 22:44 發表
水晶球問題...新城做又一定好?
你又知新城做一定唔會脫班? 睇下繁時既 970 已經係一個例子...

算把啦
現實中硬係有D人成日盲目愛上新巴城巴
成日以為新巴城巴服務一定會好過九巴
睇到對方表面好就以為係好好
其實大家都不相百仲

原帖由 kmb71k 於 2014-4-10 23:05 發表


算把啦
現實中硬係有D人成日盲目愛上新巴城巴
成日以為新巴城巴服務一定會好過九巴
睇到對方表面好就以為係好好
其實大家都不相百仲

我而家係東涌返工, 日日望住龍運既E車密密黎
E33, E34 係咁黎, 車費又平D
但係我等緊既E23就疏到嘔...

行車里數E34仲長過E23, 但E23仲貴成28%

如果黎架好受呢到板友追捧既城巴式高級服務巴士
(即係flyer)咁就仲慘.. 隨時企到出佐敦..

雖然E33/E34係多人搭, 但龍運搞好多特車/中途起載
如果我等E23等足15分鐘, E33/E34平均會各走2-3架

我都好想由龍運做E23, 我唔使要咩真皮椅, 俾架普通車我得架喇
將D市區版22XX俾你地用黎行81喇, 包你坐到頸都痛

[ 本帖最後由 neosan 於 2014-4-10 23:25 編輯 ]

原帖由 dennislokawai 於 2014-4-10 22:34 發表

今晚我晌佐敦渡華路上咗1920開既95，
但1900開果班都仲未出到坑，
我班車要成8點先離開95條車站，
所以你等成粒鐘並唔出奇。

不過講真，雖然我都好想運輸署收回九巴部份路線專營權，
但我覺得如果因為某線做得差而討論應否收 ...

由運輸署邀請一些大型非專利巴士公司、港鐵巴士試接辦一些九巴意欲放棄之線，並授之專利，如何？
初步建議先試由珀客接辦43M，港鐵巴士接辦53

原帖由 dennislokawai 於 2014-4-10 22:34 發表

今晚我晌佐敦渡華路上咗1920開既95，
但1900開果班都仲未出到坑，
我班車要成8點先離開95條車站，
所以你等成粒鐘並唔出奇。

不過講真，雖然我都好想運輸署收回九巴部份路線專營權，
但我覺得如果因為某線做得差而討論應否收 ...

想問問其他線係咪正常？今晚我係廟街等63x，由1940等到2012先有車，以為1940班車冇左。但其他路線又正常地有車到站

原帖由 kmb71k 於 2014-4-10 23:05 發表


算把啦
現實中硬係有D人成日盲目愛上新巴城巴
成日以為新巴城巴服務一定會好過九巴
睇到對方表面好就以為係好好
其實大家都不相百仲

水晶球表示:
就算比新城做左 大埔條72 同72A
佢地都會搞到1個鐘1班

無錢賺的邊有人會有心機做
有錢賺的緊係加車都加唔切