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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 機管局又買20國產巴  貪平累旅客等車
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[問題] 機管局又買20國產巴  貪平累旅客等車

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android 發表於 2014-4-13 23:53 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140413/18688010

【本報訊】機場管理局去年斥資2,000萬元,購入10輛容易因「掉頭」引起停機坪安全問題的國產單頭巴士,事後要急購入20輛全新雙頭巴士「補鑊」。本報發現,該批同樣是國產貨的新雙頭巴士,近日陸續啟用,但載客量就大幅減少逾四成,變相增加旅客候車時間。
記者:韓耀庭 鄭啟源

現時停機坪巴士車隊數目有30輛。機管局行政總裁許漢忠去年3月批出2,000萬元,購入10輛由內地「北京民航協發機場設備有限公司」生產的歐盟五型單頭巴士,原本打算逐步取代於98年開始運作的歐盟二型雙頭巴士。但因停機坪慣用的是雙頭巴士,單頭巴士接載乘客後須掉頭,易生意外,機管局事後要急購20輛歐盟五型雙頭巴士。

■機管局原本的德國製雙頭巴最多可容納147人。
■機管局原本的德國製雙頭巴最多可容納147人。
載客量大減43%
記者近日在機場停機坪發現,全新的雙頭巴士已陸續投入服務。據了解,機管局斥資6,000萬元,購入同是由北京民航協發生產的20輛國產雙頭巴士,平均每輛約300萬元。第一輛雙頭巴已付運並投入服務,預計本月內再有兩輛付運。
不過,記者發現國產雙頭巴的載客量大幅減少,只可容納84人,包括78個企位及6個座位,較原本最多可容納147人的德國製雙頭巴,載客量大減43%。有地勤人員直指令旅客候車時間變相增加,「實際運作時要開多幾班車」。
機管局證實,第二批共20輛歐盟五型雙頭巴士在今年內會陸續投入服務,其中第一輛已於上月投入服務。發言人稱當全部巴士投入服務後,預計可減排超過五成,及增加兩成接載能力。
每輛新雙頭巴士載客量為80至90人。不過,機管局只肯透露是次公開招標有兩間公司入標,拒絕交代公司名稱、中標公司及價位,又拒證實該批雙頭巴是否國產貨。發言人強調單頭巴士運作暢順,未有因「掉頭」發生過任何交通事故。
機管局過去一年負面新聞不絕,包括行政總裁許漢忠在開標後擅改計分方法,賤價出租機場超級旗艦店舖,董事局主席張建東與成員羅康瑞因興建商業城鬧不和。
機場發展關注網絡發言人巫堃泰指,局方管理混亂,缺乏問責機制,在第三跑議題上,局方也被指隱瞞技術數據,公眾難以監察。
leslie 發表於 2014-4-14 00:20 | 顯示全部樓層
真係奇怪, 作為公營機構, 交代使用巴士品牌及產地是基本資料吧! 大陸製造咪大陸製造, 買得就應開誠佈公.
L. Chan - 我們堅持才有希望!
rickywk 發表於 2014-4-14 09:14 | 顯示全部樓層
A320用中國雙頭要開三班車,用德國雙頭就只係要兩班,真係學蘇局長講等多班車!
同埋呢架怪獸車廂內手工奇差,鋼板級避震
SmiTHy 發表於 2014-4-14 12:16 | 顯示全部樓層

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老老實實,自己係機場做野。
上次一架Full Load既333泊Outer Bay有300人。
巴士部派左一架單頭,一架德國,一架中國雙頭。
最後仲有三十幾人上唔到車,我要專程打電話叫佢比多架車我。
依家一泊出面,我都同派車D人講有得派既派左德國車比我地先
rickywk 發表於 2014-4-14 15:03 | 顯示全部樓層
原帖由 SmiTHy 於 2014-4-14 12:16 發表
老老實實,自己係機場做野。
上次一架Full Load既333泊Outer Bay有300人。
巴士部派左一架單頭,一架德國,一架中國雙頭。
最後仲有三十幾人上唔到車,我要專程打電話叫佢比多架車我。
依家一泊出面,我都同派車D人講有得派既 ...

一架單頭加一架中國雙頭名義上先載到~160人,實際有埋隨時行李一定唔夠數

當年AA買國貨單頭已經蠢,點知仲買架國貨雙頭一蠢再蠢,中國自己都唔係全部用國貨,CA o係北京成都自己主場,一律用德國cobus 3000,單頭載近110人
kchole 發表於 2014-4-14 15:04 | 顯示全部樓層
如果你好彩上到車的話,就可以節省等候時間(上少60人唔需要等咁耐),不過上唔到就多得你唔少
“發言人稱當全部巴士投入服務後,預計可減排超過五成,及增加兩成接載能力。”如果上少左人,一部車要來回做多轉,竟然可以減排???
kei_hk 發表於 2014-4-14 15:15 | 顯示全部樓層

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原帖由 kchole 於 2014-4-14 03:04 PM 發表
如果你好彩上到車的話,就可以節省等候時間(上少60人唔需要等咁耐),不過上唔到就多得你唔少
“發言人稱當全部巴士投入服務後,預計可減排超過五成,及增加兩成接載能力。”如果上少左人,一部車要來回做多轉,竟然可以減排??? ...


有無話車輛數目會減少? (即有舊車退役)

車多了﹐運載力便有所增加




減排方面﹐我估計如下:

減排超過5成﹐舊車假設30部﹐排污共30克。而定加多20部車﹐以舊有數字計算﹐會排污共50克。
但新車排污減少﹐令到新車舊車加起來只排污35克﹐咪減排囉。
** 數字只作解釋之用﹐非實際數字。
 
Mandurah__Line 發表於 2014-4-14 16:43 | 顯示全部樓層
原帖由 rickywk 於 2014-4-14 15:03 發表

中國自己都唔係全部用國貨,CA o係北京成都自己主場,一律用德國cobus 3000,單頭載近110人

大陸係甘有趣

愈係發達既城市先愈唔用國產車
唔好話渡頭巴 ﹐得閒睇下一線城市既消防車
分分鐘仲靚過香港個D
(香港算係甘啦﹐ 未有消防車用國貨)
I have a cyka. I have a blyat. Uh!...
ksmbh 發表於 2014-4-14 22:17 | 顯示全部樓層
原帖由 android 於 2014-4-13 23:53 發表
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140413/18688010

【本報訊】機場管理局去年斥資2,000萬元,購入10輛容易因「掉頭」引起停機坪安全問題的國產單頭巴士,事後要急購入20輛全新雙頭巴士「補鑊」。本報發現,該批 ...

大細差幾遠?
載客量會差咁多?!
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