點解九巴咁耐都唔喺屯門開類似270S ge物體??

點解九巴咁耐都唔喺屯門開類似270S ge物體??

咁唔單止方便油尖旺番屯門ge乘客,仲可以令260X 24小時服務添

歡迎討論

[ 本帖最後由 260X 於 2014-4-14 16:28 編輯 ]

搭車去美孚轉N260啦

運吉官方回复（有錯勿插）

因為有收廿二蚊既606s和610s..照顧屯元天三地

我就好奇59S(4點幾由屯門去旺角)既需求大D，定係12點至2點旺角去屯門既需求大D？

(少於凌晨出動，照推理好似後者會多D需求吧……)

俾多二三十蚊搭泥x的好過企係條街食塵咁等車

原帖由 LJ9994 於 2014-4-14 17:50 發表
搭車去美孚轉N260啦

運吉官方回复（有錯勿插）

沒有錯

2010-11年交通及運輸委員會第十一次會議記錄（2011年）：
http://www.districtcouncils.gov.hk/archive/tm_d/../TTC_11th_minutes_20110708.doc （P.11）
通宵公共交通服務的重點旨在提供主要幹道路線的服務，加上通宵巴士服務的需求相對較低，暫時不會於屯門區增加有關服務。她建議乘客透過轉乘站轉乘其他巴士路線前往目的地。
......屯門各區之間有一定的距離，所以個別地區的乘客可能須在合適的接駁點或在主幹道上轉乘，例如屯門西北區的居民可於美孚轉乘N260線。
此外，她希望委員理解，凡開辦巴士線，須循篩選程序揀選合適的營辦商，同時，署方亦會在審視各巴士路線發展計劃時考慮委員的意見。

2012-2013年交通及運輸委員會第七次會議記錄（2013年）：
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/../ttc_7th_minutes_20130111.pdf#page=8
屯門深宵的交通工具有由旺角開出的綠色小巴47S、48S線，以及由港島開出的49S線。
由於49S線不經田景及良景，該區居民可乘N962線再轉乘N260線，由美孚開出的N260線班次頻密，約 10-20分鐘一班，並覆蓋屯門各分區....

N260肯減到全晚20(甚至部分時間30)嘅話
我諗九巴開260S，由尖咀佐敦旺角直翻屯門唔係問題

係麻煩在好難上西廊做特快同埋應該唔會遲過兩點尾班

[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-4-15 09:54 編輯 ]

原帖由 ma212223 於 2014-4-15 09:52 發表
N260肯減到全晚20(甚至部分時間30)嘅話
我諗九巴開260S，由尖咀佐敦旺角直翻屯門唔係問題

係麻煩在好難上西廊做特快同埋應該唔會遲過兩點尾班

但260S模式的巴士線始終其實只是學深圳N線巴士咁樣只服務半個凌晨，點都唔夠好似現時香港正統N線巴士服務整個凌晨咁樣較理想。

同埋要小心以香港的巴士公司的作風，加強半通宵巴士路線的服務即是變相削減全通宵巴士路線的服務，即是變相用下半個凌晨巴士服務的資源去換取更理想的上半個凌晨巴士服務。

睇怕樓主都係冇體驗過香港以外地方的通宵巴士服務，唔知道香港的通宵巴士服務在世界上已經是身在福中不知福。

原帖由 lsc04d11 於 2014-4-15 06:02 發表
我就好奇59S(4點幾由屯門去旺角)既需求大D，定係12點至2點旺角去屯門既需求大D？

歡迎係2點前去弼街47s/48s站頭觀察下排隊盛況

屯門既通宵交通真係咁多區最差, 其他區都有通宵大小巴去到油麻地尖沙咀,
反而屯門要同元朗天水圍 share 606s/610s, 47s/48s只到旺角,
N260 要兜荃葵再轉條特慢 N241

[ 本帖最後由 exspeed 於 2014-4-15 12:27 編輯 ]

但事實上通宵過咗兩點都開始少人
N260 20分鐘，甚至30分鐘班都夠載
所以個人認為270S+N73嗰套可以喺屯門，元朗，天水圍用