E33 早上驚見 26 分鐘一班

原帖由 miklcct 於 2014-4-15 12:47 發表

E33都不是機場線。反而A33有車壞了就真的要去市中心拉部E33去頂了。

另外，雖然龍運路線曾經用過九巴車行，但是我們根本不知兩間公司之間借車協議如何，站長亦要大費周章向龍運查詢，並得九巴准許，才可拉車。 ...

A33 壞車要頂 , 不過個理由似係因為得一班車 , 多過係因為佢係 "A" 線

原帖由 kei_hk 於 2014-4-15 12:40 發表


早上繁忙時間﹐其實又係唔係真係即刻搵到車來幫手?

而拉回來的車(司機)﹐仲要係識行另一條線。而被拉走的線﹐又要有足夠的車去服務。

所以今時今日﹐除非真係大斷纜﹐否則都盡可能唔拉其他線的車。以免將另一條線的班次拉 ...

又未必「一定」要做拉車呢嘢嘢
只係以前啲站長就算無手提電話, 都可以憑經驗/路線/各馬路情況/司機/車等等嘅狀態
去衡量決定拉唔拉車, 或者點樣拉法
而家其實靠曬電腦, 站長都好少去處理呢啲嘢
直接skip咗班車算數

原帖由 3bx 於 2014-4-15 12:20 發表


這個情況不止是一間巴士公司獨有

如果有車係孤兒巴總/中途壞左,(講緊定點開車路線,例如81)
新橙會要求下一部車返站即開,同時在車廠或就近其他巴總抽車補位

原帖由 cx734 於 2014-4-15 15:25 發表


如果有車係孤兒巴總/中途壞左,(講緊定點開車路線,例如81)
新橙會要求下一部車返站即開,同時在車廠或就近其他巴總抽車補位

命水吾好未試過.

某日晚夜中環等 91 開定點 20 分班, 等左 15 分到夠鐘都無車開, 後車早到無提早開, 結果等左 35 分, 多謝新城優質定點甩班服務.

原帖由

PKD32

於 2014-4-15 12:49 發表

或者壞冷氣照行

如果壞冷氣當壞八達通機一樣，唔收錢照開車，乘客應該好開心~

原帖由 3av188 於 2014-4-15 04:14 PM 發表

如果壞冷氣當壞八達通機一樣，唔收錢照開車，乘客應該好開心~

唔好話大熱天時﹐而家涼涼地上一部無冷氣只有通風的巴士﹐又要坐成半小時以上﹐我真係怕在車上焗到病﹐甚至焗暈。

原帖由 cx734 於 15-4-2014 15:25 發表


如果有車係孤兒巴總/中途壞左,(講緊定點開車路線,例如81)
新橙會要求下一部車返站即開,同時在車廠或就近其他巴總抽車補位

大佬你唔知唔好亂禁噏

81有車中途壞左係

下一班車提早5分鐘開，唔係下一班一到總站即開

可能咁啱架車開車前5分鐘先有車翻呢

其實81嘅18分鐘時段好心就加時
順便改做20分鐘班
一來加強班次穩定性，二來更易預計班次

原帖由 ma212223 於 2014-4-15 19:07 發表
其實81嘅18分鐘時段好心就加時
順便改做20分鐘班
一來加強班次穩定性，二來更易預計班次

四年前由20分鐘一班加密至18分鐘一班之後，
D人又點會俾你返轉頭。
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=510907

原帖由 ccchhhuuunnn 於 15/4/2014 12:11 發表

近年真係好少見南斯拉夫, 連講都好少講
寧願開少班, 由得班客等耐啲食塵都唔理你
連拉返平均班次都唔做
壞車少咁架就等30分鐘, 再後面個架就繼續15分鐘
如果拉返平均22.5分鐘 (甚至連埋再下一架一齊拉返平均, 三班2 ...

其實有問題，定點班次就係等你可以預時間等車。
唔拉疏後面啲車，受影響只係一班車 (或者下班車) 嘅乘客，
如果拉，可能後面幾班車嘅客都會失預算。

針無兩頭利。