如果唔係啲議員，我諗九記應該唔會剩咁多單層 Spare |
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原帖由 HT408 於 2014-4-16 10:51 發表 
43M唔用單層
可能係要做低載客率
咁咪白痴囉, 為了要做低載客率, 要自己蝕錢, 但要取消一條線又唔係 3 5 7 日取消得到,
隨時 3 5 7 年都未必取消得到
正正經經轉單層車減低營運成本先好過啦
荔廠果邊見到 AVC 用來行 212, 運凳線繼續派雙層, 真係冇眼睇
[ 本帖最後由 kingprowm 於 2014-4-16 13:09 編輯 ] |
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如果73,72A,74A,216M呢堆線全單可以嗎?至於11D,12,18呢D又可否進一步加派單層呢? |
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原帖由 HT408 於 2014-4-16 10:51 發表
43M唔用單層
可能係要做低載客率
43M係葵芳總站開出客量實在太低，仲要派ASU。
晚上20分鐘時段，唔少時候載客量<10。九記應該向新橙796S好好學習 |
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原帖由 ethan71 於 2014-4-16 13:44 發表
如果73,72A,74A,216M呢堆線全單可以嗎?至於11D,12,18呢D又可否進一步加派單層呢? |
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我...
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原帖由 3ASV3-JE1672 於 2014-4-16 12:43 發表
如果唔係啲議員，我諗九記應該唔會剩咁多單層 Spare
其實我仲係唔明,
由一架雙層車轉去做一架單層車,
同普通車務調動有幾大差別 ? 即由一架十二米車換做 ATSE 又需唔需要經區議會 ?
如果九記係要換車, 我覺得區議員都阻佢唔到吧 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2014-4-16 02:11 PM 發表
其實我仲係唔明,
由一架雙層車轉去做一架單層車,
同普通車務調動有幾大差別 ? 即由一架十二米車換做 ATSE 又需唔需要經區議會 ?
如果九記係要換車, 我覺得區議員都阻佢唔到吧 ~ ...
如果條線本身無客﹐你用乜車都無所謂﹐根本無人理。
如果條線本身有客﹐而每班車的客量少於50 (或所用單層車的載客量)﹐肯定單層車夠載﹐要改用單層車唔係難事。
條線客量根本要雙層車(唔計路面客觀情況)﹐用單層車根本係班班爆滿兼清唔到客﹐巴士公司亦唔會低能到由雙層車改派單層車。
最麻的便是客量介乎單層與雙層之間﹐又偏向單層車的客量。上到區議會﹐好易被人「大」你一句﹐係唔係確保夠載? 同巴士公司不停議論﹐便有排都唔會改用單層車。
同樣情況﹐大雙層轉細雙層都一樣。
間中車務調動出現無問題﹐但轉掛牌由大車轉細車﹐區議會一樣會開聲嘈﹐分別只是事前已經嘈﹐定係事後才嘈要巴士公司用番大車。 |
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原帖由 ethan71 於 16/4/2014 01:44 PM 發表
如果73,72A,74A,216M呢堆線全單可以嗎?至於11D,12,18呢D又可否進一步加派單層呢?
11D繁時雙層都要企人，咁單層就...... |
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支持1/2A代車行走觀塘線
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原帖由 ethan71 於 2014-4-16 13:44 發表
如果73,72A,74A,216M呢堆線全單可以嗎?至於11D,12,18呢D又可否進一步加派單層呢?
73試過全單啦，結果未又要日日套雙層… |
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原帖由 AVD1 於 2014-4-16 14:11 發表
其實我仲係唔明,
由一架雙層車轉去做一架單層車,
同普通車務調動有幾大差別 ? 即由一架十二米車換做 ATSE 又需唔需要經區議會 ?
如果九記係要換車, 我覺得區議員都阻佢唔到吧 ~ ...
畢竟由雙層轉單層少左好多載客量, 尤其座位,
由八十幾個跌到去三十幾個, 對乘客影響較大 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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