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個人認為U廠堆無棍仔AAU應該調去K廠幫211全金，53上其餘有棍仔AAU,之後立即將AA全數退役 |
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原帖由 KG1428 於 2014-4-16 21:23 發表 
2010年RDP提出部份路線轉單層
結果比班區會反對
到近年RDP無提及轉單層建議
其實加/轉單層是否要過區會先可以實行?
老九大可以話係"車務調動",跟住出單層
49X都可以出單層啦 |
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P960早日摺線
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原帖由 KG1428 於 2014-4-16 20:14 發表
其實84M全線可以單層
286M,289K都可以考慮之列
84M 朝早入沙田，鑽石山站黎部AV都要企住入大老山，全線轉唔容易 |
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K-stock A301
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原帖由 CTB690 於 2014-4-16 18:05 發表
非繁因少客而用單層.咩道理黎架.如果成個將軍澳巴士線黎講得798/98C/98D先唔洗轉單層(只計非繁).咁其他全部都好少客係唔係要全部轉曬佢做單層?
大前題係如果你覺得有咁多單層俾全將軍澳轉哂既話,咪去馬囉,我唔反對 |
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係51一有事就搵53既AAU救，因為53可以用ATSE |
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吼準城巴MAN就快退役個時放部分出過對面海會唔會仲好?
九龍公司實際上開始唔係咁需要單層, 尤其是單層大戶66, 74A, 263M等先後取消之後 |
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283其實不是太多人上上層，不如用六部AVC，全日五分鐘一班 |
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原帖由 GF4070@49X 於 2014-4-16 23:22 發表
係51一有事就搵53既AAU救，因為53可以用ATSE
廠一定有士啤 ATSE 用？
冇o既話咁點？收車？ |
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公器公用 香港早要有品
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原帖由 ATE24 於 2014-4-19 18:54 發表
廠一定有士啤 ATSE 用？
冇o既話咁點？收車？
收車根本不需要理由, 有車無車有人無人都係咁收. |
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