大白龍做新一代九廠通天大老倌
點都好過以前批3+2龍仔架啦
對於我地哩D坐慣大線龍仔既九廠地頭人
宜家有得坐2+2兼多幾個位坐既大白龍已經要謝主隆恩啦~
P.S. 其實批大白龍邊樹黎，咪放返去邊樹囉
其實268C 269C 258D 259D哩D大西北線九廠字軌駛鬼全金咩
U廠派得全新車全金車，你九廠攝幾架大白龍入去都不成問題啦
套返D大金車出黎俾5C 28換下大車仲好啦...... |
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個人認為16用3AD總比3ASV好....至少載客多啲。 |
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The founder of HV6963's workshop
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原帖由 ~誰@359~ 於 2014-門站4-19 19:15 發表 
呢堆線唔係要慢慢碌住儲客再上公路，就擺明係市區流水
擺架咁慢既大白龍落去只會令班次大亂
相反296A 219X呢D開車停一兩個站就上公路既線，先可以減少大白龍慢碌既負面影響 ...
3AD做長途線好，起碼多個位坐。 |
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原帖由 60M 於 2014-4-19 19:58 發表
3AD做長途線好，起碼多個位坐。 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 zheng_nian_1993 於 2014-4-19 19:25 發表
大白龍做新一代九廠通天大老倌
點都好過以前批3+2龍仔架啦
對於我地哩D坐慣大線龍仔既九廠地頭人
宜家有得坐2+2兼多幾個位坐既大白龍已經要謝主隆恩啦~
P.S. 其實批大白龍邊樹黎，咪放返去邊樹囉
其實268C 269C 258D ...
雖然 3+2 短龍都乞人憎，但勝在擺乜線都用得，但大白龍係俾最多路線禁行既車型，做後備都唔係話出車就出車。
不過批大白龍最致命係……一行爬山線就嚴重擾亂班次，
你要知道其他廠（特別係屯門廠調出黎）既 3AD 全部都係精挑細選，唔廢都唔扔出黎，拎出九廠勞改唔擺街都偷笑。 |
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原帖由 zheng_nian_1993 於 2014-4-19 19:25 發表
大白龍做新一代九廠通天大老倌
點都好過以前批3+2龍仔架啦
對於我地哩D坐慣大線龍仔既九廠地頭人
宜家有得坐2+2兼多幾個位坐既大白龍已經要謝主隆恩啦~
P.S. 其實批大白龍邊樹黎，咪放返去邊樹囉
其實268C 269C 258D ...
行長途線無所謂，但真係唔該唔好擺係屯門公路，龍翔道行咁多斜路d線 |
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原帖由 S3BL343@66 於 2014-4-19 20:36 發表
行長途線無所謂，但真係唔該唔好擺係屯門公路，龍翔道行咁多斜路d線
其實長途線已經係九廠最適合擺 3AD 既路線
不過除左 83X 89C 呢類唔行屯公龍翔道又可以唔減金換 3AD 既線 , 其他長途線好似都唔符合資格
如果掛區內線 ... 我淨諗到 11B , 放番堆萬能富豪出黎  |
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請用文明來說服我。
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原帖由 cong 於 2014-4-19 21:05 發表
有冇咁誇張, 11 以前都掛過大白龍, 唔見得果陣班次有幾亂囉 |
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回復 11# 的帖子
往k depot,但行走268C, 269C, 259D?
絕對是不知所謂,與沒有轉廠有何分別?!
既然可以去K depot,何不好好利用它?
給它們行走一些可以使用12米車,但是仍使用11米或以下的巴士之路線(如:203E, 2F, 21, 5C, 28, etc)更實際! |
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