如果K廠D大白龍的話
以下路線可以考慮
3D,11,11X,215X,296A,296D
不過曾見3B,11C用過大白龍 |
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原帖由 MB5 於 2014-4-19 21:14 發表 
往k depot,但行走268C, 269C, 259D?
絕對是不知所謂,與沒有轉廠有何分別?!
既然可以去K depot,何不好好利用它?
給它們行走一些可以使用12米車,但是仍使用11米或以下的巴士之路線(如:203E, 2F, 21, 5C, 28, etc)更實 ...
11B, 13D, 42 已經係最好安置地方，老人家多下層座位最多最匹配。
其實回歸返27掛蛇車都唔錯，角頭彎唔算多只係有限數，其次都真係多客。 |
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其實38,42C,75X可以用多D大白龍
不過2A,6D,40,61X呢類路線用不用得大白龍?? |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2014-4-19 22:32 發表
首先要睇下佢地有冇白車，否則落大白龍就即係變相減金
對面海咁多同期車咪又照派落過海線/中環線
[ 本帖最後由 GW5878 於 2014-4-19 23:45 編輯 ] |
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原帖由 KG1428 於 2014-4-19 22:37 發表
如果K廠D大白龍的話
以下路線可以考慮
3D,11,11X,215X,296A,296D
不過曾見3B,11C用過大白龍
3D 仲放大白龍? 真係仲嫌唔夠多咩
搭親大白龍係富山道實俾豬扒爬
放係 11B, 89X, 224X 依類接近全程平路既路線就差唔多 |
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原帖由 KG1428 於 2014-4-19 22:37 發表
如果K廠D大白龍的話
以下路線可以考慮
3D,11,11X,215X,296A,296D
不過曾見3B,11C用過大白龍
215X的GX牌3AV到期時, 我估較大機會3D,11,15(打錯左14)改掛3AD換出HC-HG牌3AV俾215X
次選就93A,95的3AV
[ 本帖最後由 limited 於 2014-4-19 23:55 編輯 ] |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2014-4-19 19:15 發表
呢堆線唔係要慢慢碌住儲客再上公路，就擺明係市區流水
擺架咁慢既大白龍落去只會令班次大亂
相反296A 219X呢D開車停一兩個站就上公路既線，先可以減少大白龍慢碌既負面影響 ...
296A我無所謂
但219X是極長途的循環線
塞完東九龍走廊去到尖沙咀無總站調節班次就要載客返麗港城
沿途仲好多個站
放落去只會比放215X更加混亂 |
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連203E都有
睇落3AD真係取代o左ADS o既位置 |
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Aren't you glad?
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根本放返大西北線 / 其他長途線就最好
青朗公路 / 吐露港一條大直路 , 唔駛點上斜又裝得多人
堆公路線對家已經一堆新車 , 老老實實九廠都唔駛比咁多架金車啦
74X 就仲離奇 , 擺幾架橙蛋落去同對面廠鬥哂命
難為 98D 同 215X 出尖沙咀仲有大量白板做掛牌
新少少都唔多架 ...... |
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