香港那些巴士線有潛力做30/60分鐘一班?

原帖由 kmb71k 於 2014-4-19 14:58 發表


32/87B/264M我諗客量唔係差得太離譜
減到半粒鐘實在有點過份

呢篇文無乜討論價值
建議鎖文

連你都去回文, 就證明有價值啦

原帖由 andy92 於 2014-4-19 18:27 發表
2D

轉小巴算數吧

建議所有不夠60%載客率的路線減班，直到30分鐘一班為止。如果載客率仍然低於30%，則改為小巴路線，否則改為單層巴士。

796s....
應該減至60分鐘一班
縮短後每班車非繁少於十人, 甚至連的士都夠做

新橙82M,
373A都好似得。

原帖由 9018 於 2014-4-19 19:20 發表
796s....
應該減至60分鐘一班
縮短後每班車非繁少於十人, 甚至連的士都夠做

根本未縮清半年代已經係咁。

個人認為43M,66M，因為無乜人搭

講真, 我覺得做公共服務唔應該輸打贏要
咁30/60分鐘一班, 不如學紅小咁等到客滿先開丫笨

208可以考慮之列

60分鐘一班

原帖由 Lelouch 於 2014-4-19 22:45 發表
講真, 我覺得做公共服務唔應該輸打贏要
咁30/60分鐘一班, 不如學紅小咁等到客滿先開丫笨

青衣88F/88A綠小就是等上到~15個客先開，曾試過在車上等了~15mins。
東涌線只有一個青衣站奇蹟地令老9有獨市位之餘，亦有多客嘅接駁線，小巴便宜過佢都只能執雞。

咁講到公共服務，由私人公司承辦自負盈虧，蝕咗係咪搵政府包底先？冇囉。
需求甚低嘅公共服務，如非必要，最好就將資源放到更有需要嘅地方。
30分鐘/班係好過22-25mins/班，易記易預。
做生意唔係開善堂，閣下咁口響，仲唔挻身而出同老9搶條51來經營？開到15mins/班，李超人都遲早做唔住

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-4-19 23:30 編輯 ]