原帖由 ccicoltd 於 2014-4-20 10:36 發表 
如果調景嶺有客支持的話，今天出現在大家眼前的就不會是 796S，而是 796A……
冇左清半獨市位 條線係100%同港鐵重疊, 運吉好快會以客量低同重疊為由取消條線, 而家仲要半粒鐘一班, 要去觀塘一係坐有轉乘既296A 或地鐵, 不如快手取消左796S好過...加車落796C/X改善脫班好過養條載空氣廢線.. 30分鐘有鬼人會等 |
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橫水渡 ~ 名河
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原帖由 ccicoltd 於 2014-4-20 10:36 發表
如果調景嶺有客支持的話，今天出現在大家眼前的就不會是 796S，而是 796A……
講真，條線多年來最多人的是調景嶺
清水灣半島根本就無人搭796S出九龍（每班幾個短途客另計）
只是調景嶺多客極都support唔到條線 |
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原帖由 kay 於 2014-4-20 10:40 發表
其實香港地唔算大，30/60分1班既線
除非真係好獨巿或者鄉郊，否則真係搵其他線併左佢/用轉車站縮短/了結條線算 ...
呢個我又真係同意,
根本 60 分鐘一班 o既線同冇左根本真係冇咩大分別,
既然玩有名無實, 倒不如盡早了結好過 ~
我個人認為 30 分鐘一班已經算係極限 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2014-4-20 17:29 發表
呢個我又真係同意,
根本 60 分鐘一班 o既線同冇左根本真係冇咩大分別,
既然玩有名無實, 倒不如盡早了結好過 ~
我個人認為 30 分鐘一班已經算係極限 ~ ...
另外非定點線應該保持12分鐘或以下的班次
這是一般人等車時間的極限 |
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九巴 2d, 38a, 46, 51, 53, 66m, 68e, 264m, 72a, 74a, 73k, 76k, 77k, 79k, 94, 99r, 203c, 671.... |
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原帖由 BlackBird 於 2014-4-20 19:49 發表
82K好多學生/長者搭,咪搞
82K可以日間30，夜晚60，因為82K夜晚應該無乜人搭 |
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原帖由 14chauc2 於 2014-4-20 20:38 發表
九巴 2d, 38a, 46, 51, 53, 66m, 68e, 264m, 72a, 74a, 73k, 76k, 77k, 79k, 94, 99r, 203c, 671....
住鄉郊地區果D人係咪同你有仇?
另外況且我唔覺得66M/264M客量差到要變半小時甚至一小時一班車
76K/77K/79K一個鐘一班車變相趕客搭晒小巴 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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其實60min一班既巴士線, 係咪應該諗下轉做15-20min一班既小巴線呢? |
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原帖由 lpc 於 19/4/2014 17:20 發表
你好似當何文田d人死咁囉  |
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