唔怪得RDP建議49X不經荃灣

又吾覺得咁誇張
可能一次半次比報紙影到
無車有好多原因,包括塞車

49X飛荃灣只係某渠道消息, RDP正式出黎都無呢個改動

其實249x全日，配合青沙轉乘網絡，已可減輕49x負擔。

原帖由 PS8851@182 於 2014-4-21 14:31 發表
但49X對青衣人嚟講說不上快，而且可能因為服務範圍細，在青衣上既客量(相比起荃灣)很少…

應該都算快，因爲行青沙某程度上仲兜

原帖由 PS8851@182 於 2014-4-20 10:01 發表
其實 49X 唔去青衣, 青衣島交曬比 249X, 再增加青荃線同城隧線既轉乘得唔得呢?

原帖由 DK704_3N133 於 2014-4-20 10:23 發表

調返轉, 249X荃灣開, 49X兜晒全個青衣. 咁就最好la.

有邊條巴士綫可以兜勻

全個青衣。。跟４２Ｃ？　

我覺得如果跟

４２Ｃ

兜

青衣（放棄長青，盈翠）之後跟４９Ｐ都ｏｋａｙ，不過長亨／翠怡會反對。。。

如果跟

249X，我都唔知

青衣應該點

兜

:lol

原帖由 jonathanngan 於 2014-4-21 20:43 發表




有邊條巴士綫可以兜勻全個青衣。。跟４２Ｃ？　

我覺得如果跟４２Ｃ兜青衣（放棄長青，盈翠）之後跟４９Ｐ都ｏｋａｙ，不過長亨／翠怡會反對。。。


如果跟 249X，我都唔知青衣應該點兜:lol ...

好似948咁兜

如果要拆
我會建議249X咁行: 碼頭<>青衣邨<>長安<>西路<>青康路<>公路
49X就縮返過荃灣算啦

原帖由 62561 於 2014-4-21 09:07 PM 發表

好似948咁兜

青衣的走線真係一大難題﹐總站的人肯定好慘地遊青衣。

你話n241這條走線在通宵時段﹐青衣島內的行車時間要幾耐?
20分鐘左右啦﹐如果在日間情況又會係點?

仲慘過你坐車出葵芳荃灣轉47x/48x。

唔好想一條線要兜晒全島了﹐死路一條。



249x 在青衣走線都ok﹐但係衰在沙田大圍的行車時間太長。



49x 唔做荃灣﹐客又差一點點﹐要cut班﹐青衣人又是否接受到? 同時48x又係唔係加車加班去接手這班貪快的荃灣客?
(我估49x cut 1/3 至 1/2 的班次﹐應該可滿足青衣的需求的﹐而唔停荃灣亦避了荃灣幾個塞車熱點﹐有助班次穩定﹐有數為)


理想一點﹐49x唔再經荃灣﹐跟49p的走法﹐沙田區依舊。青衣方面﹐青衣碼頭拉上長青(經涌美)﹐這樣涌美及長青長康都有服務。
再做249m/42m/248m 的轉乘﹐美景及長享一帶都可以做到轉車而車資不加﹐達到全青衣都有車去沙田。