大埔區巴士發展計劃修訂方案

大窩西支路冇其他線減班減少服務
咁睇九巴無理由咁好
將74C轉全日擺九龍坑WOO...
72X朝早開三班青沙睇梨係試水溫

73X強烈需要加車
一系272P開回程
等葵興芳客有直車返大埔
減少城隧轉車站壓力.

271點樣協調中間道特車係一大問題.
相信係將私出九龍班次唔入廣東道.

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2014-6-13 23:23 編輯 ]

原帖由 kuro 於 2014-6-13 22:44 發表
11#:74A同74K合拼兜入工業村
73變K巴縮到太和
12#:272X打原形好過
272P全日雙向改行青沙,廣福道延長上葵涌
72變72P縮至雍怡雅苑繁時雙向

74A同74K兩條無關係既路線合併, 變得更長更趕客, 你都得o架啦
73變K巴縮太和, 只會令73A更擁擠呀哥仔
你究竟知唔知條新272P點行呀哥仔?唔知就唔好亂縮72啦

你都係攪番你個將軍澳理想王國把啦

如果74C總站係九龍坑,錦74C點解全日就好明顯
基本上就係搏下繁上唔到74X既人上74C,位位搶$14.2

原帖由 kmb71k 於 2014-6-13 23:22 發表


74A同74K兩條無關係既路線合併, 變得更長更趕客, 你都得o架啦
73變K巴縮太和, 只會令73A更擁擠呀哥仔
你究竟知唔知條新272P點行呀哥仔?唔知就唔好亂縮72啦

73 如果再縮線去太和既話，日後粉嶺比 $4.9 就返到大埔可能不是夢

原帖由 BlackBird 於 2014-6-13 23:34 發表
如果74C總站係九龍坑,錦74C點解全日就好明顯
基本上就係搏下繁上唔到74X既人上74C,位位搶$14.2

佢咁搶錢都好過頹做74A

只係點解唔搵74C頂74A

我又開始懷疑埔公勢力搞到74A唔cut得

上次73A行科學園已經衰過次，74A估唔到又係同一下場

搵次好似大窩西合作D都唔得..

原帖由 BlackBird 於 2014-6-13 23:34 發表
如果74C總站係九龍坑,錦74C點解全日就好明顯
基本上就係搏下繁上唔到74X既人上74C,位位搶$14.2

檯面上係半條74A換74C
但相信非繁74C都係抽74X車做

最尾74A都減到一半 資源

成功!

74C意途不明
寧願唔谷73/73A轉乘反而開60分鐘一班既線...
不過相信遲早74A都係再見,74C/74X再執

73+73A有得加一架車...?

不如咁
74C放在華明
一至六，上午單向去程服務，下午單向回程服務
74A
每日全日服務，繁時30分鐘，非繁60分鐘