原帖由 AVD1 於 2014-6-18 14:11 發表 
老實講, 而家九記又話要加價,
如果新城投到條線收 $ 10, 同九記一開始就話要收 $ 15,
咁我說寧願比新城做啦, 因為個價就算加埋轉九記區內線都平過九記 ~ ...
新巴做自己的獨海線都做得唔好, 970/970X 已經係一個辦. |
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盲目反對 香港已死
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原帖由 張偉沖 於 2014-6-18 16:51 發表
新巴做自己的獨海線都做得唔好, 970/970X 已經係一個辦.
其實你有無在薄扶林搭過970/X過海?
基本上,平日除了8-9,5-7之外,
兩個字內有車,上車無難度,好多時仲有位坐 |
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每日在長命斜等車的乘客
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城巴其實個別路線應該受惠自由行
如果唔係自由行，條數應該唔會咁靚仔 |
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世界很簡單 人類很複雜
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970 上繁有特車佐敦道起載，西隧口又有職員專睇970系；下繁水街平均3-4分鐘就見一班970經過，15分鐘內一定清晒班客，我又唔覺得做得差。 |
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原帖由 kay 於 2014-6-18 18:42 發表
城巴其實個別路線應該受惠自由行
如果唔係自由行，條數應該唔會咁靚仔
這個是一個背後原因，但不是解釋的全部
九巴一樣靠條B1食到自由行客
條線開咗一陣就一躍成為全九巴最賺錢的路線
整體營收隨時多過整個B3系
但九巴整體條數一樣繼續蝕錢... |
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原帖由 張偉沖 於 2014-6-18 10:02 發表
新城投到咪盞無晒九巴D 區內線優惠. |
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原帖由 castanopsis 於 2014-6-18 22:33 發表
這個是一個背後原因，但不是解釋的全部
九巴一樣靠條B1食到自由行客
條線開咗一陣就一躍成為全九巴最賺錢的路線
整體營收隨時多過整個B3系
但九巴整體條數一樣繼續蝕錢... ...
其實城仔 B3X 都唔弱 , 不過城仔再多一條 629 咋嘛  |
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原帖由 johnchan86c 於 2014-6-18 23:09 發表
九巴一定有BBI?
九巴就增設BBI機會較大，主要係接駁荃葵青區內線及91, 91M, 91P, 92, 298E |
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還看香港公交
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