[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

原帖由 張偉沖 於 2014-6-19 00:38 發表


86C曾大屋上獅隧你不如唔好上, 晒氣, 正一垃圾政棍, 286C 特快出深水埗又唔要.

政棍已經成功爭取馬鞍山77區出油尖旺繼續慢碌81C,
市中心錦英苑要陪兜濱景第一城. ...

今次我buy你
去到曾大屋先上
同依家行法近乎0分別
即係嫌兜既繼續嫌兜而唔搭

原帖由 ph_wcfaa 於 2014-6-19 00:37 發表


最弊係 281X 原計劃係繁忙時間 15分鐘一班.

281X 肯做全日 8-15分鐘+全線改歐五以上甘就或者可以考慮下 87X+ 281X/281B 方案.

如果新修訂方案係甘, 富安無咗條 40x . 條件係要有補償方案至得. 例如某全日過海特 ...

富安無咗條 40x 點解要補償方案?
本身未有43X
仲要9 5搭8要加條過海線做補償?
"281X 肯做全日 8-15分鐘+(全線改歐五以上)甘就或者可以考慮下 87X+ 281X/281B 方案"

唔好用巴迷思想唔該

原帖由 張偉沖 於 2014-6-19 00:38 發表


86C曾大屋上獅隧你不如唔好上, 晒氣, 正一垃圾政棍, 286C 特快出深水埗又唔要.

政棍已經成功爭取馬鞍山77區出油尖旺繼續慢碌81C,
市中心錦英苑要陪兜濱景第一城. ...

今次你口中的「政棍」有來自建制派的啊
錦泰那邊又反對、濱景那邊都有反對81C/87D方案
連建制派都反對，可見之前的方案有多爛

原帖由 av335 於 2014-6-19 00:46 發表


今次你口中的「政棍」有來自建制派的啊
錦泰那邊又反對、濱景那邊都有反對81C/87D方案
連建制派都反對，可見之前的方案有多爛

其實只係281X班次唔夠密同埋老九唔將281B全日
原本嘅方案其實好好

原帖由 av335 於 2014-6-19 00:46 發表


今次你口中的「政棍」有來自建制派的啊
錦泰那邊又反對、濱景那邊都有反對81C/87D方案
連建制派都反對，可見之前的方案有多爛

反對咪繼續慢碌囉, 建制派咁反骨咪做建制派啦, 入泛民算啦,
養呢班人咪晒米飯囉.

原帖由 ANgus31 於 2014-6-19 00:42 發表
8-15唔係話你想就得架嘛,
唔夠客源既話4個字都有得你等,
海傍10個人8個都有車,得錦泰叫好少少,
早排朝早9點幾10點搭過幾次281X,
炆左少少,30-5X人上隧道,
中午時段可能仲差.... ...

原RDP的方案281X食埋87D原有的富安及濱景客
客量會比之前只做海皮及富安的281X多

原帖由 kmb71k 於 2014-6-19 00:15 發表
無計, 山上想保留80M

其實無所謂,80M大可以同81K聯合班次(即80M/81K齊齊 Cut車),
反正 80M 行車時間同 81K 相約, 又收得貴d 而 288 開左 應該會搶走 81K 沙角客,
所以81K 有 potential cut 車

原帖由 kmb71k 於 2014-6-19 00:15 發表
無計, 山上想保留80M

o徙氣, 繁時有人搭就話, 非繁個別班次零客量仲要留!

要留應該係留住d車去開第二d線, 而唔係留住d冇用o既線,
那怕只係去到石硤尾或梨木樹, 都好過去九龍塘啦!

原帖由 HX9590 於 2014-6-19 01:03 發表
其實無所謂,80M大可以同81K聯合班次(即80M/81K齊齊 Cut車),
反正 80M 行車時間同 81K 相約, 又收得貴d 而 288 開左 應該會搶走 81K 沙角客,
所以81K 有 potential cut 車 ...

兩條鬥疏, 兼且難管理, 做聯合班次非繁或者可以, 繁時獅隧或窩打老道稍有差池甩班就有份,
沙田區內80M去到而81K去唔到的地方只有文化博物館, 真係唔明穗禾苑留條線來幹什麼!

原帖由 張偉沖 於 2014-6-19 00:49 發表


反對咪繼續慢碌囉, 建制派咁反骨咪做建制派啦, 入泛民算啦,
養呢班人咪晒米飯囉.

但無可否認原方案引起議員及巿民強烈不滿

今次呢個修訂建議，其實等同放棄青沙搞轉車站，不過個人覺得有286/7X已經夠，青沙唔係去邊都快過舊路好多

其實建制同泛民本質上有唔同，唔可能咁簡單話反對的建制等於泛民