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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 「保鐵」政策:平庸的罪惡?
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[經歷分享/報告] 「保鐵」政策:平庸的罪惡?

[複製鏈接]
2856 發表於 2014-6-24 13:31 | 顯示全部樓層

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請先取消巴士公司專利制度,以及紅小的區域限制。
讓各種路面交通工具公平競爭。
 樓主| eric278 發表於 2014-6-24 13:37 | 顯示全部樓層
原帖由 2856 於 2014-6-24 13:31 發表
請先取消巴士公司專利制度,以及紅小的區域限制。
讓各種路面交通工具公平競爭。

其實現時可以實行的,就是正如鍾錦麟議員提出的「鐵巴互補」:
Ref: 拆櫈罰企非上策 鐵巴互補係辦法(香港獨立媒體)
特區政府一直奉行以鐵路為骨幹的運輸政策。在此運輸政策下,其他交通工具的發展一直受到限制。然而,90年代地鐵荃灣綫過海路段同樣面對列車不勝負荷的問題。當年運輸署容許巴士公司開辦過海路線100及300,並更以靈活調節交通燈號配合,以分流過海乘客

新民主同盟認為政府應正視港鐵載客量飽和的現實,放棄盲目以鐵路為本港運輸政策的骨幹,並協調巴士等其他交通工具加強服務,分流港鐵乘客,才是解決港鐵列車擠迫問題的根本方法。
還看香港公交
2856 發表於 2014-6-24 18:52 | 顯示全部樓層
本版關注交通政策的朋友,只會要求鐵路
和巴士公平競爭,而不會要求巴士跟其他
路面交通工具也要公平競爭。真有趣!

利申:不太滿意港鐵服務
238X 發表於 2014-6-24 19:07 | 顯示全部樓層

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原帖由 2856 於 24/6/2014 18:52 發表
本版關注交通政策的朋友,只會要求鐵路
和巴士公平競爭,而不會要求巴士跟其他
路面交通工具也要公平競爭
。真有趣!

利申:不太滿意港鐵服務


有人講得出呢句,一係該人平日唔睇開文,
一係我出文太少。

我一直支持放寬小巴、的士及村巴的某些限制,
甚至俾一啲小巴或村巴營辦商升格。
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
ArnoldC 發表於 2014-6-25 02:51 | 顯示全部樓層
市場自由戰士:
沙頭角大澳居民點算?
全港公共交通紅小化,好唔好?
又或者中電/港燈化,好唔好?
新城車海重臨,塞死市區,好唔好?
AVD1 發表於 2014-6-25 08:15 | 顯示全部樓層
原帖由 ArnoldC 於 2014-6-25 02:51 發表
市場自由戰士:
沙頭角大澳居民點算?

向來每種交通工具都有佢自己個定位,好似小巴咁應該係用黎輔助巴士,服務部份巴士服務唔到嘅地區。但係而家運輸署經常批埋已經有巴士服務,甚至相近路線予新小巴線。根本就成個運輸政策就已經有問題。小巴同巴士一樣都係有配額的,你問鄉郊地區點算,就應該問下運輸署個批線準則啦。

[ 本帖最後由 AVD1 於 2014-6-26 13:40 編輯 ]
LJ7006 = MF5119 = AVD1
PB602 發表於 2014-6-25 08:29 | 顯示全部樓層

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回復 16# 的帖子

點解一方面巴士唔可以甘於輔助鐵路服務,但另一方面小巴就應該輔助巴士服務?
AVD1 發表於 2014-6-25 09:21 | 顯示全部樓層
原帖由 PB602 於 2014-6-25 08:29 發表
點解一方面巴士唔可以甘於輔助鐵路服務,但另一方面小巴就應該輔助巴士服務?

前者一向都做緊,所謂保鐵已經係例子,
但係而家港鐵本身都唔夠載,搵巴士出黎幫下手好正常,
不過運輸署就貌似起當中阻止巴士公司協助港鐵,
好似 40 行上龍翔道都唔知比人拖左幾多年先成事。
LJ7006 = MF5119 = AVD1
 樓主| eric278 發表於 2014-6-25 10:22 | 顯示全部樓層
原帖由 AVD1 於 2014-6-25 09:21 發表

前者一向都做緊,所謂保鐵已經係例子,
但係而家港鐵本身都唔夠載,搵巴士出黎幫下手好正常,
不過運輸署就貌似起當中阻止巴士公司協助港鐵,
好似 40 行上龍翔道都唔知比人拖左幾多年先成事。 ...

40改行龍翔道被拖延,主因是因為麗港城那位鄧姓議員,
以改道後麗港城將喪失往返界限街、太子道西的公共交通服務為由堅持反對(明顯的山頭主義),
並非因為運輸署阻止巴士公司協助港鐵。
最後要69小巴分拆支線69A,才能落實40線改道方案。
還看香港公交
053h4 發表於 2014-6-25 12:47 | 顯示全部樓層

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