勁/虧AVW

原帖由 ML29 於 2014-6-28 20:54 發表
勁：LJ9904(L廠年代垃圾一部，調了入大埔後脫胎換骨)、LL3722、LS609(坐過最勁是這部，屯門公路入屯門方向全程斜路也沒怎麼跌速)
虧：LZ8705

LS609 坐親D 冷氣都係非常強勁

無論坐佢行59A 定261都好，平路表現真係唔錯

不過前幾日坐LN6618就真係唔掂

轉波太快，部車無論平路定上斜都冇乜力

垃圾 : LZ5663
踩極唔去都算
冬天早繁頂晒閘行 40P 上畢架山斜路仲要水滾 ...

[ 本帖最後由 GU9338 於 2014-7-2 19:06 編輯 ]

原帖由 8166NL 於 2014-7-1 00:46 發表

其實個一波短咗就真，嗰個係二波油壓嚟

應係1波油壓較長,2波直結就短咗及無咗1波直結
未tune係 1波油壓(短)>1波直結(短)>2波直結(較長)>3>4>5
送段行車片段做示範
http://www.youtube.com/watch?v=CwAxv2DppsA
http://www.youtube.com/watch?v=5TRRIbLqDiE
Turn個 1波油壓(較長),2波直結(短)
https://www.youtube.com/watch?v=RqPqvzMsDo8

原帖由 GU9338 於 2014-7-2 19:05 發表
垃圾 : LZ5663
踩極唔去都算
冬天早繁頂晒閘行 40P 上畢架山斜路仲要水滾 ...

起步亦都好差

沙廠keep AVW相當好, 尤其水廠D AVW

btw聽聞水廠整車技術一流

原帖由 tmfc 於 2014-7-3 16:56 發表
沙廠keep AVW相當好, 尤其水廠D AVW

btw聽聞水廠整車技術一流

咁屯廠應該幾唔得.....
d avw, d10a 豬, 大白龍 虧到呢.......

原帖由 dennisenviro500 於 2014-7-2 22:39 發表

應係1波油壓較長,2波直結就短咗及無咗1波直結
未tune係 1波油壓(短)>1波直結(短)>2波直結(較長)>3>4>5
送段行車片段做示範
http://www.youtube.com/watch?v=CwAxv2DppsA
http://www.youtube.com/watch?v=5TRRIbLqDiE
Turn個 1波油壓(較長),2波直結(短)
https://www.youtube.com/watch?v=RqPqvzMsDo8

唔啱，個波箱本身唔識畀你一波油壓直落二波直結
何況一波波牙比太大，根本唔會畀到架車一波扯到30──佢唔係用Voith波箱囉我想講。而且咁大比率重要係油壓波更加去唔到咁快，先入二波直結，重要係中轉？會唔會離譜咗少少？

而家即使係計新tune，都有兩種踩法
第一種係一波油壓先扯到好高轉，好似以前咁，但冇以前咁耐，跟住個波箱就已經窒一窒，轉數跌好少，嗰時已經轉咗二波油壓，你自己post出嚟第三段片第五秒鐘已經顯示到，之後二波油壓再拖一段時間先轉直結，半秒以內入三波。唔用心聽係會以為一波一路連住落。
第二種係一波油壓照舊扯高轉，同舊tune差唔多扯咁耐，但跟住個波箱窒一窒，轉數跌好少，同樣係轉咗二波油壓，但個波箱半秒內再窒一窒，轉數大跌，嗰時已經變咗二波直結。第二種玩法比第一種難chok出嚟，而且行起上嚟好似舊tune，但實際上唔係，因為一波油壓去到咁上下窒一窒之後轉數唔似以前跌咁多同埋會feel到跌完之後轉數唔係好似以前咁升得咁急

原帖由 dennisenviro500 於 2014-7-2 22:39 發表


應係1波油壓較長,2波直結就短咗及無咗1波直結
未tune係 1波油壓(短)>1波直結(短)>2波直結(較長)>3>4>5
送段行車片段做示範
http://www.youtube.com/watch?v=CwAxv2DppsA
http://www.youtube.com/watch?v=5TRRIb ...

屯門廠好多AVW/ 3ASV 轉左呢種TUNE, 之後D 車都變好左唔少

有架LR7542令我印象深刻
半滿之下上映月台可以cut線, 想爬架半滿嘅LF5595@81C
可惜架LF5595又cut線, 冇得爬頭