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2014 沙田RDP 終極官方版本
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88X會唔會搶到現時各沙觀線嘅客? 車費比較:
88X 9.8
89 6.5
80X 6.8
89X 7.2 |
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原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-26 17:32 發表 
咁總有居民會睇住時間表坐
下...一般人唔care咁你都講得?不過淨係做居民已經好夠
798已經係一個好例子
貪鐡好好企,又要轉西鐡又要行勁遠咩
人一定唔會無
爭在有幾多啫
798要轉兩次車喎
九龍塘仲要唔似紅磡咁過對面就得
你睇798調景嶺上落有幾多人??
過咗坑口已經拍烏繩, 當然也包括地鐵頭站/巴士尾站呢個因素
798已經同271差唔多長, 已經屬於中長途, 地鐵優勢太少喇, 尤其觀塘線咁多站
唔似沙田出尖東, 得五個站 |
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原帖由 pch_yeung 於 2014-6-26 17:37 發表
88X會唔會搶到現時各沙觀線嘅客? 車費比較:
88X 9.8
89 6.5
80X 6.8
89X 7.2
兩繁坐89落觀塘好危險
88X快過89X,而且上倒山,繁時如果岩班次應該會比89X更多客 |
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5班87D特快可考慮利安後轉右往烏溪沙站，再直上馬鞍山繞道
反正烏溪沙站附近仲會發展 |
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-26 17:41 發表
人一定唔會無
爭在有幾多啫
798要轉兩次車喎
九龍塘仲要唔似紅磡咁過對面就得
你睇798調景嶺上落有幾多人??
過咗坑口已經拍烏繩, 當然也包括地鐵頭站/巴士尾站呢個因素
798已經同271差唔多長, 已經屬於中長途, 地 ...
798要轉兩次車?
非繁等西鐡唔好彩都要等6-7Mins la
咁總有人中意坐同一程過
如果岩時間
點都會同火車打個和
唔計行路同等西䥫沙田去尖東要19mins
計埋行路要25-20mins
如果係一田行過火車站仲耐
咁當然總會有啲好健康嘅人中意企同行嘅
另外仲有四美同水泉澳啲客呢
[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-26 18:11 編輯 ] |
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原帖由 av335 於 2014-6-26 17:53 發表
5班87D特快可考慮利安後轉右往烏溪沙站，再直上馬鞍山繞道
反正烏溪沙站附近仲會發展
上繁油站外面個耀安站有好多人等車
如果呢5班係另外再加就應該OK
[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-26 18:12 編輯 ] |
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88X 都話有沙田市中心, 反而83X點解可以淨做廣源區都可以全日 |
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其實特疏特快線Work唔Work我都好懷疑
一條走線已經叫像樣既14X始終做唔起
條線又經藍田又經觀塘特快出油佐尖
大部分人共識都係班次問題所以做唔起
宜家又整條88X
服務范圍已經好Limited
只做藍田山上沙中
班次又已經唔開胃
仲要做埋D令人無所適從
既咩幾點前點行幾點後點行既古怪安排
我計得黎再等得車黎的話我唔好坐返15A/16M落觀塘轉車
做新路線要吸新客
最重要要條路線夠大路容易深入民心
疏都算啦，我好希望九巴可以統一88X行車路線
如果九巴堅持要兩個走線的話
兩架車倒不如放返落89/89X好過
P.S. 另外我都好懷疑83X全日的話夠唔夠客
83X要全日的話我會反建議延長九東路線擴大客源
要麼就唔開88X改為83X上平田
或者好似之前FBI2兄建議過既油塘亦都可行 |
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