點解59X唔經美樂?

如題,另外全冷前59X冷巴比例比其他屯門X線為高,是否因屯碼人特別高貴?

原帖由 groom1002 於 2014-6-29 17:01 發表
如題,另外全冷前59X冷巴比例比其他屯門X線為高,是否因屯碼人特別高貴?

59A就快改單向, 59X應該同259D交換總站, 照顧美樂居民

59X 不行美樂係同以前的 59 59B 有關， 59 0係湖景臨屋區 (今兆禧苑同湖景邨東部位置) 年代，係行湖山路及湖景路，服務當地人。後來 1985 年時，59B 開辦，先放回 59 行湖翠路，而改由 59B 行該處。
習慣下來，當 59B 取消並以 59X 交換時，始終當地都有 demand，就安排新線 59X 代替 59B 行該處，以免該範圍出無車。
至於後來的 259D / 962 系的走線，就係之後的事了。

至於當年 59X 冷氣巴係好貴 (普通車 $ 5.9, 冷氣車 $ 10) 但此情況同當時的 60X 等都係一樣
當其時冷氣巴根本未普及。

(筆者曾在屯門碼頭一帶住過 20 年以上)

原帖由 aprfool.dor 於 2014-7-5 23:47 發表
59X 不行美樂係同以前的 59 59B 有關， 59 0係湖景臨屋區 (今兆禧苑同湖景邨東部位置) 年代，係行湖山路及湖景路，服務當地人。後來 1985 年時，59B 開辦，先放回 59 行湖翠路，而改由 59B 行該處。
習慣下來，當 59B 取消並以 59X ...

其實當59A縮短兼兩味時，可否放59X行美樂？

原帖由 mak5052 於 6-7-2014 12:33 AM 發表
其實當59A縮短兼兩味時，可否放59X行美樂？

即係將湖翠路變成將來的屯門工業區，去轉車站要用貴線，唔想貴就行去另一地方？
(碼頭CASE︰ 湖翠路用259D去轉車站，唔想貴就行去美樂/蝴蝶輕鐵站搭59M/59X)
(工業區CASE︰66M/66P重組後，工業區乘客去轉車站要用961，唔想貴就行去鳴琴站搭66M或屯門站搭延長後的60M)

原帖由 aprfool.dor 於 2014-7-5 23:47 發表
59X 不行美樂係同以前的 59 59B 有關， 59 0係湖景臨屋區 (今兆禧苑同湖景邨東部位置) 年代，係行湖山路及湖景路，服務當地人。後來 1985 年時，59B 開辦，先放回 59 行湖翠路，而改由 59B 行該處。
習慣下來，當 59B 取消並以 59X ...

乜59X冷氣唔係$9.0咩?

原帖由 groom1002 於 2014-6-29 17:01 發表
如題,另外全冷前59X冷巴比例比其他屯門X線為高,是否因屯碼人特別高貴?

屯門係數一數二最接受冷馬地區之一
跟據屯門區議會過去文件，00年代初屯門人人均收入比較高
所以俾得起搭冷馬

原帖由 lsc04d11 於 2014-7-6 10:40 發表


即係將湖翠路變成將來的屯門工業區，去轉車站要用貴線，唔想貴就行去另一地方？
(碼頭CASE︰ 湖翠路用259D去轉車站，唔想貴就行去美樂/蝴蝶輕鐵站搭59M/59X)
(工業區CASE︰66M/66P重組後，工業區乘客去轉車站要用961，唔想貴就行去 ...

59x不停屯轉的

原帖由 mak5052 於 2014-7-6 12:14 發表
59x不停屯轉的

而家已經要停，同埋未全冷前係收$8.2/$11.8

原帖由 mak5052 於 2014-7-6 12:14 發表
59x不停屯轉的

59X停屯轉ga