元朗區巴士發展計劃修訂版

天慈做左大輸家
B1/276都要食多幾枝燈先返到去
265M又冇埋
269A冇你份
係時候搵議員

原帖由 shakugan2005 於 2014-7-18 21:20 發表
265M天慈分段冇提會唔會唔見左

呢個肯定會

原帖由 shakugan2005 於 2014-7-18 21:20 發表
69M天耀分段及265M/269M天慈分段冇提會唔會唔見左, 69P加至$11.1叫做「現時安排維持不變」?

你睇下佢講嘅現時服務安排都係講69P收$11.1, 唔係「加至$11.1」
只係無對特別線處理嘅小錯漏
九巴衰格,但唔會無喇喇cut分段,RDP亦無寫分段習慣

其實不如加車俾 279X 算吧啦
老九只係唔想做 264M 平價青衣上大欖咋嘛
68E 呢啲垃圾定線垃圾班次盞晒車姐

原帖由 Lelouch 於 2014-7-18 22:05 發表
天慈做左大輸家
B1/276都要食多幾枝燈先返到去
265M又冇埋
269A冇你份
係時候搵議員

269A就係想269M架車吉啲等天慈尾站上到車
係又攬唔係又攬, 上唔到車畀你叫兩三飛有鬼用

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-7-18 22:38 編輯 ]

在價錢公義的角度而言，68E有必要去青衣，
單靠279X去青衣，亦不可靠

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-7-18 19:47 發表

無定向班次+兜高埔
其實而經趕客趕得七七八八

轉車站叫幾飛仲好

我認無定向班次係其中一個趕客既原因，不過只限出青衣個程，
回程就因為唔係個個都咁捨得俾15蚊走去搭同佢脫班情況差不多咁嚴重既279X，而且D人放工放學通常都想舒服一程過有位坐，
所以而家下繁264M青衣站一站客量絕對可以坐滿部短車

而且，有時行高埔仲著數過晌博愛迴旋處落公路(不過為左要停博愛醫院個站搞到兜2次博愛迴旋處就...)

仲有你話轉車站叫幾飛，回程返元朗就係既，
大欖出青衣/青衣入大欖就得2飛(唔好忘記251M都俾人CUT左青衣個段)，仲要2線鬥疏車，
如果第時條68E下繁真係學佢講最密都要20分鐘一班，我諗青鐵總站肯定可以一站打爆部車，其他站要搭既話就自求多福

原帖由 LF5502 於 2014-7-18 20:04 發表
276 原建議咪好地地 lo
做咩要改

我反而覺得276問題不大，條276P咁改先離奇，天水圍只係外圍擦過，
與其咁改，我會建議一係天水圍跟B1行，不過只到天耀(276改用原建議)，一係就改去洪水橋做總站，索性連天水圍就唔經

[ 本帖最後由 tony223 於 2014-7-18 23:00 編輯 ]

原帖由 TYChow 於 2014-7-18 20:01 發表
新68X往元朗方向為何要行西九龍走廊？
要在美孚停站嗎？
加停奧海城大電視、奧運站,君匯港上三幹不可以嗎？

行西廊有咩唔好?
入大角咀食燈好好玩咩......

原帖由 9032~HW1045 於 2014-7-18 22:43 發表
在價錢公義的角度而言，68E有必要去青衣，
單靠279X去青衣，亦不可靠

在價錢公義的角度而言, 應該係264M縮短至元朗西並減至251M同價, 又或者68M延長去青衣站(經荃灣站, 依家68M係收貴左一級, 就算延長都唔應該加價), 甚至唔應該取消251M, 就算68E延長去青衣都應該收251M/68M個價而唔係264M個價!

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-7-18 22:11 發表
呢個肯定會






你睇下佢講嘅現時服務安排都係講69P收$11.1, 唔係「加至$11.1」
只係無對特別線處理嘅小錯漏
九巴衰格,但唔會無喇喇cut分段,RDP亦無寫分段習慣 ...

299變299X就係無喇喇cut分段既好例子, 有區議員即刻走出黎嘈先補番個富安花園往沙田市中心分段, 但帝琴灣個站往西貢係加左價, 唔排除265M大欖隧道站往麗瑤方向會由$10.1加至$11.1

原帖由 shakugan2005 於 2014-7-18 23:15 發表

在價錢公義的角度而言, 應該係264M縮短至元朗西並減至251M同價, 又或者68M延長去青衣站(經荃灣站, 依家68M係收貴左一級, 就算延長都唔應該加價), 甚至唔應該取消251M, 就算68E延長去青衣都應該收251M/68M個價而唔係 ...

如果唔係因為青衣去元朗搭鐵收費等於旺角去元朗一樣價錢， 真係寧願搭鐵好過搭垃圾 264M, 將來的 68E