九巴88X開辦消息

原帖由 張偉沖 於 2014-7-30 09:47 發表



唔止88X 要咁停, 所有觀塘道西行巴士線應好似88X 咁停, 減少停站.

上面都講, 88X 西行長遠來講應直入觀塘道隧道, 連創紀都唔停.
然而, 最重要的係東行落觀塘道隧道後上返地面可唔可以左轉上將軍澳道,
...

88X 依家已經來回方向都落觀塘道隧道，東行上埋雅麗道天橋。

西行上雅麗道天橋同停定富街係無砥觸，296c 就係上橋又停定富街，但 88x 可能跟 80x/89x 停，所以抽唔到頭上橋。
唔停德福好明顯因為個站本身下繁已經太繁忙，二來其實由德福落黎停九龍灣站都只係一頭一尾，停一個其實都夠，
但我覺得牛頭角下邨真係要飛，但依家又無飛，下繁西行呢個站同德福比唔算多人上，但個站空間太細，如果車長乖乖排隊唔打尖，真係可以排足 15 分鐘以上。

原帖由 3ASV174 於 2014-7-31 01:00 發表
88X 依家已經來回方向都落觀塘道隧道，東行上埋雅麗道天橋。

西行上雅麗道天橋同停定富街係無砥觸，296c 就係上橋又停定富街，但 88x 可能跟 80x/89x 停，所以抽唔到頭上橋。
唔停德福好明顯因為個站本身下繁已經太繁忙，二來其實由德福落黎停九龍灣站都只係一頭一尾，停一個其實都夠，
但我覺得牛頭角下邨真係要飛，但依家又無飛，下繁西行呢個站同德福比唔算多人上，但個站空間太細，如果車長乖乖排隊唔打尖，真係可以排足 15 分鐘以上。

可能因為定富街無停，只有用牛下做補償，咁定富街情況的確比較差，因為落橋位加上太多巴士柱，
至少飛定富街可以直飛去牛下，唔需要再 Cut 線入個站。

上幾次我上 40 / 42C / 89X，10 幾分鐘呆坐車廂，只係行一段小巴用 2-3 分鐘跑完既路段（創紀去啟業），
所以九巴真心要考慮重組成段九龍灣西行巴士線，有無必要停足三大站，去換取減少塞車。

路線將有三部正字軌

點解 88X 無公開招標 ??

現 88X 路線收費都唔吸引

原帖由 LF5502 於 2014-7-31 08:56 發表
點解 88X 無公開招標 ??

現 88X 路線收費都唔吸引

88X屬「沙田區區域性巴士重組」計劃路線一部份
是為配合80X, 83X, 89X重組而建議開辦
故沒有公開招標

原帖由 eric278 於 2014-7-31 11:24 發表

88X屬「沙田區區域性巴士重組」計劃路線一部份
是為配合80X, 83X, 89X重組而建議開辦
故沒有公開招標

然而，根據第二輪RDP建議，三線中除83X全日外，全部都唔改。
估計應該是開左88X先，而88X又係其他沙田線抽車出黎。

原帖由 LF5502 於 2014-7-31 08:56 發表
點解 88X 無公開招標 ??

現 88X 路線收費都唔吸引

乜而家條條都會公開招標嗎? 法例和作業是兩個做法.

新城年年都有入紙想開九龍新界線,全部過唔到運吉呢關,呢D就係私相授受.

講公開招標? 等2017年九巴要續牌時要削線才說吧.

原帖由 AVW28 於 2014-7-31 11:39 發表

然而，根據第二輪RDP建議，三線中除83X全日外，全部都唔改。
估計應該是開左88X先，而88X又係其他沙田線抽車出黎。

暫時未見有區內其他線因此而減掛牌車.

原帖由 FBI2 於 2014-7-31 11:40 發表

暫時未見有區內其他線因此而減掛牌車.

早陣子馬市線先減完，個度夠數啦

其實幾條都好夠....

元朗就 968 68X 268 268C B1
屯門就 58M 58X 960
北區就 277E 277X
大埔就 74X 307

原帖由 FBI2 於 2014-7-31 11:39 發表

講公開招標? 等2017年九巴要續牌時要削線才說吧. ...