關於那堆屯元天開出的東九巴士線的問題

為何九巴對於例如屯元天巴士線停靠四美街巴士站的安排咁奇怪？

往屯元天方向的安排較正常，因為只安排61X停靠這站，而由觀塘、油塘開出的那堆屯元天巴士線就容許它們觀塘道直入龍翔道而不停靠這站，但往東九龍方向的安排較奇怪，卻偏偏容許61X不停靠這站，但要往觀塘、油塘的那堆屯元天巴士線情願放棄鑽石山和牛池灣都要特登停靠這站？

原帖由 paul2357paul 於 2014-7-23 07:54 發表
為何九巴對於例如屯元天巴士線停靠四美街巴士站的安排咁奇怪？

往屯元天方向的安排較正常，因為只安排61X停靠這站，而由觀塘、油塘開出的那堆屯元天巴士線就容許它們觀塘道直入龍翔道而不停靠這站，但往東九龍方向的安排較 ...

268C,269C來回都經彩虹道, 停四美街巴士站喎

原帖由 paul2357paul 於 2014-7-23 07:54 發表
為何九巴對於例如屯元天巴士線停靠四美街巴士站的安排咁奇怪？

往屯元天方向的安排較正常，因為只安排61X停靠這站，而由觀塘、油塘開出的那堆屯元天巴士線就容許它們觀塘道直入龍翔道而不停靠這站，但往東九龍方向的安排較 ...

四美街都已經有兩條半屯門線(62X、258D、259D)
依靠屯門公路轉乘優惠已經可以滿足晒需求啦，
61X係去九龍城碼頭，已經要入鑽石山，再放埋往九龍城方向嘅61X入去只係兜大圈，

當年未有轉車站，又唔好咁樣諗住。

61X往屯門方向經四美街我諗只不過係因為要經鑽石山，所以………被逼。
而當年62X,258D,259D都只係一條繁時特別線，而61X係全日線，所以想服務埋鑽石山都無可厚非。
(不過我唔記得行四美街既policy係258D/259D全日兼改總站後定係……)

而268C/269C往天水圍方向擺明專登經新蒲崗。宜家有埋轉乘後，61x先天條件又比62x平，更加無需要將東九-->屯門線加經新蒲崗

258D 良景邨<-->藍田站
259D 屯門碼頭(湖翠路)<-->藍田站，全日後就延長至寶田、龍門居及油塘嘛……當時有冇改路線？我當時仲細個未有研究。

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-7-23 19:39 編輯 ]

其實東行一向比較多路線入四美街
42C西行唔入，東行入
因為東行如果唔入新蒲崗會飛埋彩虹通道同啟業

原帖由 lsc04d11 於 2014-7-23 19:36 發表
當年未有轉車站，又唔好咁樣諗住。

61X往屯門方向經四美街我諗只不過係因為要經鑽石山，所以………被逼。
而當年62X,258D,259D都只係一條繁時特別線，而61X係全日線，所以想服務埋鑽石山都無可厚非。
(不過我唔記得行四美街 ...

258D未係全日係由良景至藍田地鐵站,全日之後係寶田至藍田地鐵站.
259D未係全日係屯碼單向去藍田地鐵站,全日後係龍門居至油塘

原帖由 ANDY5520 於 23-7-2014 08:18 PM 發表



258D未係全日係由良景至藍田地鐵站,全日之後係寶田至藍田地鐵站.
259D未係全日係屯碼單向去藍田地鐵站,全日後係龍門居至油塘

我咪寫左出黎囉……洗你講？
我講我唔知當時在彩虹道/鑽石山區既路線呀……

我只係講61X的事，61X往九龍城唔經四美街係不能也，非不為也。

未起大老山隧道之前，此區只有61X一條全日大西北線，往屯門同而家一樣，
往九龍城碼頭係龍翔道＞右轉斧山道＞迴旋處右轉彩虹道＞大坑渠現有路線。
即係話，61X原本係來回途經四美街一帶的。

後來斧山道路口改成天橋，龍翔道無法直接右轉入彩虹，
61X就改經蒲崗村道交匯處落彩虹道，不經鑽石山任何一站。
這時有人投訴這個安排對需要往鑽石山的乘客甚為不便，
於是61X再改經龍蟠街及鳳德道及加停車站。

原帖由 kiwai 於 2014-7-23 08:04 發表

268C,269C來回都經彩虹道, 停四美街巴士站喎

1998年前，269C在未有大欖隧道前，跟74X入四美街後上鑽石山，再入大老山，新界環迴前往元朗天水圍。

42C 改經龍蟠街及鳳德道及加停車站