如果當年100線和300線冇被取消

905可不可以縮短去金鐘??

由104做哂灣仔區??

原帖由 KG1428 於 2014-7-28 00:01 發表
905可不可以縮短去金鐘??
由104做哂灣仔區??

金鐘都冇位..
其實問題不在於灣仔,而係要兜西營盤

原帖由 AVD1 於 2014-7-27 17:19 發表

905 根本就應該要優化,
西環留返比 904 做未算, 我都唔明點解 905 仲要兜入西環 ......

請爬舊文吧，無謂再在這裡回帶相關的討論：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=167576
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=191659
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=251663
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=326518
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=535977

主要的原因是在西旺線、香旺線、971存在的情況下，904碌到上環先至過海其競爭力就會大減，因此只好將904 set去到石塘咀就要過海，而905亦無奈地要碌到石塘咀才能過海。

幸好其他西隧口以東出發的西隧線冇好似905咁樣碌到石塘咀先至過海。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-7-28 03:41 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2014-7-28 03:37 發表


請爬舊文吧，無謂再在這裡回帶相關的討論：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=167576
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=191659
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread. ...

即系呢...其實體完d回應(包括連結果d),想笑...

先了解一下果堆西隧線系度做緊咩先啦唔該...

皇后街入西隧果堆,大部分系for對面海的居民往來港島商業區,兜西區做咩鬼?

905移加系多用途路線,2岸的商業,工業及居民都有,包括西區埋居民同埋山道果堆工商廈,你同我講飛走佢?

如果將來因為西區因為有鐵而令905客量大跌,唔該同我想䀆法陰死佢...

過海線靠做中上環灣仔彌敦道系死硬架,唔好系度發夢,因為對象完全唔match...

如果你話深水埗以北,ok,對象可能match,但唔好意思,地底成條紅線系度...

所以914 2繁多居民使用,但非繁就...沒野講啦...

904唔講啦...有鐵之後死硬,保留早繁往堅城服務,收工...

904有鐵之後死硬?
出圓方丶大角咀依然係佢快喎
往港島多個站直頭點到點
再加埋應該仍然有人寧願坐904去西九先轉鐡路

原帖由 106116_1023 於 2014-7-28 01:28 發表

金鐘都冇位..
其實問題不在於灣仔,而係要兜西營盤

將680與905對調總站，就可解決金鐘站無位問題

傻的嗎 ?又另一個帖講905...
905 既大客倉係西區,甚至繁忙時段亦係由西港城/皇后街起載清客,就算MTR通左西區後,都應該唔夠905去大角嘴、太子、深水埗快,試問班次再疏一些的904如何代工呢?而且904又如何由德輔道西大扭入西消防街進西隧??靠914救西區就更沒可能…

原帖由 106116_1023 於 2014-7-28 01:28 發表

金鐘都冇位..
其實問題不在於灣仔,而係要兜西營盤

原帖由 hokachung 於 2014-7-27 23:56 發表

905唔兜嘅話，914會死得更快

914無影響, 攪死果個應該係905
905灣仔至中環客一直不多, 主要做西環客, 唔做西環客就肯定做唔到現有高客量及班次

原帖由 CTB829-chaubb 於 2014-7-29 04:03 發表
傻的嗎 ?又另一個帖講905...

係由#4開始唔覺唔覺離題至講904/905身上。

係時候講返例如100、300、102、112等話題。

事實上例如100、300遭到運吉處強行取消，但例如102、112至今卻健在，反映了運吉處是有「選擇性保鐵」的行為，這才是令香港的巴士發展害得最慘。

我就情願運吉處例如一係狠心地將香港變成「冇巴士城市」，一係正正常常地處理好例如巴士與鐵路的角色，總好過例如玩「選擇性保鐵」，令例如巴士與鐵路大家累鬥累。

我好想知道例如102、112點解會成為「保鐵政策的倖存者」。

原帖由 paul2357paul 於 2014-7-29 05:42 發表


係由#4開始唔覺唔覺離題至講904/905身上。

係時候講返例如100、300、102、112等話題。

事實上例如100、300遭到運吉處強行取消，但例如102、112至今卻健在，反映了運吉處是有「選擇性保鐵」的行為，這才是 ...

下, 好多線都同港鐵重疊架啦, 點只 102, 112 ...
咁係唔係又代表佢地係保鐵政策的倖存者 ?