280X終於有聲氣

眼見沙田RDP既新線陸陸續續咁開，280X要拖到12月會唔會係因為穗禾苑要整路比12米入?

穗禾苑駁鐵班客都過唔少去811系列,
280X同樣覆蓋沙中返

穗禾苑.

原帖由 AVW28 於 2014-8-8 15:32 發表
1. 穗禾苑行去火炭站，正常人都要最少10分鐘(上山就唔止)。2. 80M仲有一個角色係幫輕81K既負擔，沙中至火炭之間返穗禾，d居民係差唔多見車就上。況且81K係非繁的客量又唔低，繁時更加例必頂閘。所以如果郁80M既，麻煩81K加班先 ...

原帖由 johnny_ks6988 於 2014-8-12 21:30 發表
眼見沙田RDP既新線陸陸續續咁開，280X要拖到12月會唔會係因為穗禾苑要整路比12米入?

如果3個月時間就能夠完成晒整路工程...
(要計埋設計, 招標程序...所須嘅工作日)
效率真係好高, 好快.


呢個似係水晶球問題, 不過當中原因又唔係冇可能做合理推斷嘅...

或者係:
1. 安排人手操車需時? (其實5月果陣去山上...都聽到班司機談論80M遲D拉去尖沙咀,
會加長行車時間云云...)

2. 青沙公路轉車站要執一執至用得??

3. 要等批電容單層車到港正式開動行走284載客, 才能安排 LR623, LR725之類嘅歐三車正式行280X???
(但其實284可以暫時用著AVC, ASC啫, 280X用KS6988, KS8269甚至歐二車行著先都冇話唔得...)



最後, 諗返80M / 280P轉用10米短龍...
架GS4726響1996年2月15日獲發行車證可以出街做生意,
都要搞一輪到1996年4月23日, 80M才改掛ADS...(當日出街D時間遇唔啱31字軌,只見到GS4624同GS5068, 過幾日至知仲有架GS4726一共三枚)


那次連同282, 299一齊上ADS改過晒D班次表&更表, 幾條線新車落地到上掛都用咗超過兩個月...
{當日284未上ADS, 都一樣 "受牽連" 執過晒order 同改咗時間表}

[ 本帖最後由 leolaw 於 2014-8-12 23:34 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2014-7-30 21:24 發表


反對也沒用,運輸署已鐵定於短期內落實.

運輸署已出了通告
新界巴士路線第87A號服務重組
8月23日實施