280X終於有聲氣

原帖由 hokachung 於 2014-8-2 04:29 發表

近加士居道嘅話根本唔使行多兩步，因為九龍中央郵政局實有站，仲要係公路尾站添

係 wor，我仲以為佢會返新界都經九龍站，可以比人係西隧口轉返新界。
咁仲簡單，油麻地行遠少少都有車搭。

既然係咁，81 最少可以考慮縮去廣東道先，但九巴性格想縮去旺角、太子都似。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2014-8-3 01:58 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2014-8-3 01:54 發表


係 wor，我仲以為佢會返新界都經九龍站，可以比人係西隧口轉返新界。
咁仲簡單，油麻地行遠少少都有車搭。

既然係咁，81 最少可以考慮縮去廣東道先，但九巴性格想縮去旺角、太子都似。 ...

81不能放棄佐敦，油麻地段

該段可以令81企人

原帖由 Snowbb 於 2014-8-3 15:02 發表

81不能放棄佐敦，油麻地段

該段可以令81企人

上面只諗沙中一帶D 人搭咩, 冇理過大圍,

當然加81>6 (出九龍>尖沙咀)BBI, 咁佢縮咩都冇所謂

起碼冇被加價, 同時吸引過起青沙食風

原帖由 GK9636 於 2014-8-3 15:11 發表

上面只諗沙中一帶D 人搭咩, 冇理過大圍,

當然加81>6 (出九龍>尖沙咀)BBI, 咁佢縮咩都冇所謂

起碼冇被加價, 同時吸引過起青沙食風

81是旺角，太子去大埔道的重要路線

不能隨便縮短

原帖由 Snowbb 於 2014-8-3 15:28 發表

81是旺角，太子去大埔道的重要路線

不能隨便縮短

唔知喺你眼中，有邊條綫係可以改嘅呢？
好想聽下你有咩高見

原帖由 Snowbb 於 2014-8-3 15:28 發表

81是旺角，太子去大埔道的重要路線

不能隨便縮短

我建議81 係縮短至旺角, 基本上不受影響,
當然, 你可以話油麻地佐敦去大埔道無直車到,
但, 以該處的需求, 加番個6 轉81 BBI 已經夠用.

原帖由 GK9636 於 2014-8-3 15:11 發表

上面只諗沙中一帶D 人搭咩, 冇理過大圍,

當然加81>6 (出九龍>尖沙咀)BBI, 咁佢縮咩都冇所謂

起碼冇被加價, 同時吸引過起青沙食風

青沙公路使用率咁低, 車都唔多架, 食風都唔係太辛苦啫,

況且大圍仲可以用286X 轉287X.

原帖由 Snowbb 於 2014-8-3 15:02 發表

81不能放棄佐敦，油麻地段

該段可以令81企人

佐敦油麻地請坐280X.

原帖由 張偉沖 於 4/8/2014 09:13 發表

我建議81 係縮短至旺角, 基本上不受影響,
當然, 你可以話油麻地佐敦去大埔道無直車到,
但, 以該處的需求, 加番個6 轉81 BBI 已經夠用.

縮去旺角，信和搭咩呀？

原帖由 238X 於 2014-8-4 09:19 發表


縮去旺角，信和搭咩呀？

如果乘客目的地在亞皆老街以南，最接近而路線又覆蓋該帶的總站只有在佐敦一帶