九巴40調整班次

原帖由 FBI2 於 2014-7-31 17:12 發表

荃灣開:
星期一至五
1705-1830/10-13分

咁搞, 叫人地點樣預班車好...
將荃BB 快點開..

原帖由 alvin841015 於 31-7-2014 08:42 PM 發表


咁搞, 叫人地點樣預班車好...
將荃BB 快點開..

定點真係咁重要？而且亦有不少板友話齋，經過繁忙街道既地點還是那麼重要？
講得再誇張d，如果一條6-12分鐘的巴士，你寧願10分鐘定點開，都唔想6,6,6,7,12,8,6,6咁樣？

巴士公司張定點紙都有叫你地預早5分鐘候車。
15變成10-13原來都係唔好事……睇黎都係10/15梅花間竹，你地鍾意多d……

咁如果九巴真係寫到明10,13,12,11,10,13咁樣，你地就會buy？

一個追車客，已經可以令到班車與平常差2-3分鐘。(前日搭k51試過，因為等多四秒等個追車客，結果盞盞燈都係望住佢變紅燈……)

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-7-31 20:51 編輯 ]

當年 40 咁辛苦講得掂麗港城大帝
呢度次次開親 40 既 POST 都係 S3BL100 兄大戰咗 D 版友 N 個會合
老九一個唔該就非繁十五減到二十
完全無視 42C 40 38 分工

以後無論老九既建議合唔合理都好
我諗都好難有人同佢辯護

九巴到底諗緊咩？明明一條客量唔少嘅線可以咁樣減班法
希望住荃灣、觀塘版友積極向議員投訴

原帖由 tonytsang_hk 於 2014-7-31 21:29 發表
九巴到底諗緊咩？明明一條客量唔少嘅線可以咁樣減班法
希望住荃灣、觀塘版友積極向議員投訴

呢期全力反佔中, 周圍找人簽名 , 5鬼彩你

今次好過份，40 連接荃灣同東九兩個副都心，咁有戰略意義，
但係佢地就只係識得睇住盤數做人，想盡量推高乘載率，完全唔諗下減班會倒幾多客走

根本呢D連接工商住區同工商住區既路線，非繁應該開最少 15 分一班先係

上個月搭過一次 40，下晝點幾鐘九龍灣去美孚，架車上呈祥道都有 57 個客，當中 18 個長沙灣美孚落車，
另外四點幾美孚東行，架車都有 40 個客。
講真，同時段既 38 客量都未必有呢個數，但 38 葵涌一邊只做屋村同工廠區，
根本 40 潛在客量多過 38 好多。

而且假日兩邊都有行街客，真係無理由假日要全日開 20 分一班囉…

況且 40 揹住一堆荃葵 M 線轉乘，而 40P/234C 只做繁時，呢度又至少十幾萬人口，呢班客先係最慘。

睇返其他觀塘往返新界既巴士線，咩 74X 89D 277X 259D 每車非繁客量都未必多過 40，
但係又可以做到咁密，74X 仲要開個位數班次…

原帖由 EX-TL 於 2014-7-31 19:37 發表

之前42A個班次連6 7 8分鐘都要分開寫, 點解40就要寫成10-13分鐘一班?

如果呢85分鐘入面已經設定好有8班車開出, 舉例:
17:05 17:15 17:26 17:38 17:51 18:04 18:17 18:30 ---> 10 11 12 13 13 13 13分鐘一班
17:05  ...

可能因為兩間廠,所以成個班次都唔學得42A咁,全日大部分時間6,7,8分鐘都寫明
PS:搭過幾次,真係寫到7分鐘就7分鐘,旺角等車番青衣果陣

有潛力都要肯放資源落去守去吸客
咁搞法見到個班次都唔想等
四個字一班搭地鐵都搭左一半