35A巴士問題

最近有消息指35A不經石離,引起很大迴響,有議員教唆居民行葵涌道好處,但被另一區議員查到,以35a客量大為名,減低了31B,36B客量
分化乘客路線選擇,還被指該議員無為235改行國瑞路一事盡力,該議員不敢在選區張貼有關消息,要在石離才知道,身為安蔭居民要別區
才知道有點過份.

35A不經石離會有班次變化,而且葵涌道不是快了很多,還要冒塞車風險,35A受歡迎是經彌敦道,不用多轉地鐵,現在模式已好,轉了模式要
乘客受罪,31B幫了很多,不像36B左轉右轉,我係乘客選35A是正常,不是拿35A做賭注,235已是教訓,要乘客賭多少次.36B優化在所難免,
35x有機會第四季開辦,暫知出九龍經呈祥道,大埔道 是石離所知

最後希望分化事件是誤會,樓下告示無35x相關消息是事實

我認為一直維持現況就好,開辦35x很可能會分散35A的用車

影響班次,乘客又用多了時間等車,除非開辦35x不影響35A的班次

原帖由 kaka53214 於 2014-8-2 19:28 發表
我認為一直維持現況就好,開辦35x很可能會分散35A的用車

影響班次,乘客又用多了時間等車,除非開辦35x不影響35A的班次

35X係用現時35S 的資源

原帖由 kaka53214 於 2014-8-2 19:28 發表
我認為一直維持現況就好,開辦35x很可能會分散35A的用車

影響班次,乘客又用多了時間等車,除非開辦35x不影響35A的班次

35X車源唔係來自N237同35S?

講起235改路，我仲同運吉筆戰緊，運吉話用30分鐘返石蔭好正常喎 :funk:

35A改左既話陣間變15-20分一班就真係喊出黎

強烈反對35A改經葵涌道走，又唔係快好多，但班次一定大減～

原帖由 rickywk 於 2014-8-2 20:14 發表

35X車源唔係來自N237同35S?

講起235改路，我仲同運吉筆戰緊，運吉話用30分鐘返石蔭好正常喎 :funk:

該段路約5km
行三十分鐘，即係平均時速10km
九巴平均時速約30km

做運吉企多d，成日坐住個腦用唔到

原帖由 rickywk 於 2014-8-2 20:14 發表

35X車源唔係來自N237同35S?

講起235改路，我仲同運吉筆戰緊，運吉話用30分鐘返石蔭好正常喎 :funk:

c hing好有恆心 可惜小市民既力量太細

眼見安蔭巴士服務起了變化,都影響了石蔭,石離,31班次變疏,客量很好又減班,
235回程經國瑞路有工程,大廈出入重型車輛,有時五分鐘都走不出,去石蔭
30分鐘不算過份,以前235回程不需半小時,現在31,235兩邊都做不好,如果
235都減班,是九巴和運輸處錯估,就36改動重新評估,受害的不只是梨木樹,
象山,石圍角,現在連石蔭,石離,安蔭受罪,怎可無這回事.
35A改經葵涌道,維持現狀已是好
35x希望盡快明朗

關心本區巴士的人繼續加大力度

你唔係覺得政府會認低威會行番回頭路嘛, 除非 ... 幾千人一齊同運吉筆戰
又或者去申訴專員行轉應該都有可能

不過個人覺得 35X 其實都搭得過, 係快左同 SKIP 左好多塞車路段燈位.
講真, 當有紅 VAN 同你死過快你幾倍, 而你又繼續原地踏步不變唔做 D 優勢出黎, 最後只會慢慢被淘汰.

[ 本帖最後由 鐵甲威龍 於 2014-8-3 09:31 編輯 ]

我睇35A應該唔會咁快踢去葵涌道，攪掂35X先啦。
講返235真係火，最誇張排國瑞路排左足足十分鐘先出到，運吉仲話正常，等我搵日放假去昌榮路幫運吉數車