967X回程係咪唔算特快?

原帖由 AP149 於 2014-8-4 21:58 發表
其實中環入返電車路先最無謂,967X係銅鑼灣同灣仔都上左大半車人,砵典乍街上有冇位都係講彩數
其實最好就埋完砵典乍街上四幹入西隧,甚至砵典乍街都唔停直接行隧道上四幹去西隧執下雞

事實上絕大部分來往西區、中西區、灣仔區的西隧線和紅隧線在港島區的站位都是極不對稱。
當中絕大部分都是來程行多多四幹，但回程卻行多多內街。
當中最極不對稱的是115，來程直剷四幹到總站，仲快過301，但回程卻跟101和111碌到堅拿道先至入紅隧。

原帖由 paul2357paul 於 2014-8-5 00:53 發表


事實上絕大部分來往西區、中西區、灣仔區的西隧線和紅隧線在港島區的站位都是極不對稱。
當中絕大部分都是來程行多多四幹，但回程卻行多多內街。
當中最極不對稱的是115，來程直剷四幹到總站，仲快過301，但回程卻跟101 ...

有咩問題？

回程跟 104 咁行，就要塞灣仔北，如果入境處後就跟其他車排隊入紅隧，半粒鐘都唔知入唔入到隧道

相比之下，115 回程跟 101/111 咁行，已經係最穩陣既行法

而且回程途經的路段先係人流集中的地區，尤其入夜後灣北唔係真係咁多人，一條 104 都夠做，
但內街唔少人食飯消遣，長做長有，係去程因為想快同埋接近返工地點，先行告士打道姐…

原帖由 E21A 於 4-8-2014 11:34 PM 發表
之前曾經係跌咳問過其他師兄，據稱係因為行4號幹線不停金鐘再加上行一段仔天慈路而被稱為"特快線"

當你search 962B都係特快線時，大家自然就會明白967X一定係一條「特快線」
可能因為「西九龍快速公路」
(P.S. 962,967,969都係特快線, 請參閱城巴網站，路線搜尋)

原帖由 lsc04d11 於 2014-8-5 05:56 發表


當你search 962B都係特快線時，大家自然就會明白967X一定係一條「特快線」
可能因為「西九龍快速公路」
(P.S. 962,967,969都係特快線, 請參閱城巴網站，路線搜尋) ...

不過電牌962B應該並無出特快線字樣，只有962X有出

原帖由

andrewyl

於 2014-8-5 00:28 發表

砵甸乍街站 係大客倉，咩線都想停係度 。
所以我覺得 969C 停埋 砵甸乍街站 ，
只因架車去到北角琴行街尾站都仲未坐滿 ，
如果唔停砵甸乍街站，架車可能得 6-7 成人坐滿就過海。
去到西隧口，之前可能有其他 967/969 系嘅車 ...

大家好鄰居!

當年967X 停砵典乍街後就上橋, 但因為唔係成日上得滿 (同967唔夾時間), 所以乾脆送佢入埋電車路執客,
其實與其擴大港島區嘅停站 (根本就係同967重疊而且夾唔到時間), 不如擴大天水圍嘅範圍, 例如停多天慈一個站,
咁成個天慈同半個天耀都會服務到, 到時飛埋中環, 齋做銅鑼灣/ 灣仔特快都得啦

至於969C, 其實可以唔停中環而停灣仔舊警署, 反正南記架村巴就喺內告上客, 要吸客無難度,
而南記仲要停中上環, 969C 唔停中環會相當吸引

不得不提砵典乍街呢個站, 早幾年好似加乜線落去都批准, 5X, 960B, 962C, 969C等等
尤其係下繁, 6-7點真係塞到傻, 每每等3-5分鐘埋站唔出奇, 係近排先至拎走左條930, 都唔知運輸署點諗

[ 本帖最後由 leochill 於 2014-8-5 10:55 編輯 ]

原帖由 leochill 於 2014-8-5 10:53 發表

大家好鄰居!

當年967X 停砵典乍街後就上橋, 但因為唔係成日上得滿 (同967唔夾時間), 所以乾脆送佢入埋電車路執客,
其實與其擴大港島區嘅停站 (根本就係同967重疊而且夾唔到時間), 不如擴大天水圍嘅範 ...

我都同意967X加停天慈, 比佢灣仔上公路
967X點都應該改, 一係就四幹走人, 一係全程內街跟969

砵典乍街個站又多貨車/解款車又多巴士小巴停
一架960A/X962上客都塞死你3-5分鐘啦

原帖由 leochill 於 2014-8-5 10:53 發表

不得不提砵典乍街呢個站, 早幾年好似加乜線落去都批准, 5X, 960B, 962C, 969C等等
尤其係下繁, 6-7點真係塞到傻, 每每等3-5分鐘埋站唔出奇, 係近排先至拎走左條930, 都唔知運輸署點諗

3-5 分鐘就傻 !!!
九龍區的九龍城迴旋處, 有時塞你10-15分鐘 , 仲要唔定時咁塞, 運輸處你可唔可以幫大家諗埋

原帖由 andrewyl 於 2014-8-5 00:28 發表


砵甸乍街站 係大客倉，咩線都想停係度 。
所以我覺得 969C 停埋 砵甸乍街站 ，
只因架車去到北角琴行街尾站都仲未坐滿 ，
如果唔停砵甸乍街站，架車可能得 6-7 成人坐滿就過海。
去到西隧口，之前可能有其他 967/969 系嘅車 ...

等埋站等五分鐘，一個客望入車廂發現疑似無位就落返車派實有位既967，埋黎做乜？


係平時967天水圍開頭兩車都食得晒班客(0540,0600)既情況下，都可以偷雞開多班0550，然後無乜客過海，最終比頭車慢三分鐘到大會堂，967x/969c個兩三個客真係咁重要？

我會建議967x，969c跟返現時行車路線但唔停中環(行最右兩線塞到喊...)

原帖由 EH2674 於 2014-8-5 19:26 發表

等埋站等五分鐘，一個客望入車廂發現疑似無位就落返車派實有位既967，埋黎做乜？


係平時967天水圍開頭兩車都食得晒班客(0540,0600)既情況下，都可以偷雞開多班0550，然後無乜客過海，最終比頭車慢三分鐘到大會堂，967x/969c個兩 ...

967 0550係咪運車字軌?
運返D前一日壞車換入既港島車出去

老實講，969C得2班車，客量又飄忽
我係客會寧願行返入去搭969A，兜多陣但實有位
967X都話好D，969C明明上左公路又屈返入黎塞真係

原帖由 S3BL100 於 2014-8-5 01:22 發表

.......回程跟 104 咁行，就要塞灣仔北，如果入境處後就跟其他車排隊入紅隧，半粒鐘都唔知入唔入到隧道......

有冇咁誇張？難度你忘記了對於專利巴士來說灣仔北內街有入紅隧的打尖位。
呢個打尖位都唔知幾旺場，由四幹而來的果堆紅隧線都唔知幾鍾意用。

原帖由 S3BL100 於 2014-8-5 01:22 發表

......而且回程途經的路段先係人流集中的地區，尤其入夜後灣北唔係真係咁多人，一條 104 都夠做，
但內街唔少人食飯消遣，長做長有，係去程因為想快同埋接近返工地點，先行告士打道姐…

但灣仔北都有多人的時候，例如當會展有受歡迎的展覽搞的時候。
現時的效果確實是灣仔北缺乏紅隧線來往東九，而灣仔道一帶亦缺乏紅隧線來往西九，兩者都是較遠離港鐵站。
難怪新記咁樂意向乘客洗腦指出舊灣仔警署果個巴士站就已經直達會展。
其實104既然回程方向繞經灣仔北內街，應該來程方向在早繁時間以外都要繞經灣仔北內街，方便來往會展的乘客，同埋之後最好唔好跟101和111行內街，最好應該要跟115行外路然後行干諾道西下路（當然干諾道西下路一帶亦要加站）一直去到石塘咀，做堅尼地城、石塘咀的半特快線。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-8-6 07:01 編輯 ]