葵青區2006-2007年度巴士路線發展計劃

為配合葵青區對公共交通服務的需要及乘客需求

運輸署及巴士公司建議作出多項提升服務及路線重整的安排

計劃如下:

1. 加密班次

2006:
35A, 46X, 49X, 61M, 68X, 904, 905, 930(新增早上一班由葵涌邨開出的特別班次), E42, E31

2007:
279X, E42

2.調整班次

2006:
30(涉服務重整計劃), 234S(減一班車)


3.取消路線

2006:
35S, N237


4.引入空調服務

2006:
32M($3.9), 43C($5.5)


5.加強空調服務

2006:
44

2007:
36B, 41, 43B

6.全線以空調巴士行走

2006:
37M($3.1), 42A($5.5)


2007:
35A($6.1), 35S($4.7)(若35S取消失敗, 跟隨35A全冷), 41A($6.1), 61M($7.5)

7.更改行車路線

2006:

i)171視乎總站設施安排, 總站遷往荔枝角

ii)68X視乎總站設施安排, 總站遷往洪水橋

iii)E21總站由大角咀(維港灣)延至愛民, 全程車費為$17, 並增設雙向分段收費, 現有雙向分段收費($4.0)由「亞洲國際博覽館往機場貨運站」伸延至「亞洲國際博覽館往東涌」

行車路線如下:

往大嶼山
經:考民街, 忠考街, 佛光街, 培正道, 窩打老道, 亞皆老街, 彌敦道, 返回原有路線

往何文田
沿原有路線到洗衣街後, 左轉亞皆老街, 窩打老道, 培正道, 佛光街, 忠考街

大角咀往機場一帶的乘客可乘E21A免費轉乘E21


8.路線服務重整

2006:

i)30 路線縮短至祖堯或削減班次

方案1: 取消(九巴提議, 但運輸署不建議)

方案2: 縮短至祖堯, 收費下調至$4.7, 維持繁忙時間班次16分鐘一班

方案3: 大幅削減班次至繁忙時間班次20-22分鐘一班, 由5部雙層空調巴士行走

ii)35S 路線取消

以36A及235M的八達通轉乘代替, 第二程可節省$2.7(非空調)/$3.5(空調)或免費, 增強35A繁忙時間班次


歡迎討論

06年得37M AND 42A 2條線全冷
少了吧?

原帖由 ATE134 於 2006-4-14 18:26 發表
06年得37M AND 42A 2條線全冷
少了吧?

上年路線發展計劃計劃書
九巴61M在今年2006年內全冷,由要延到2007年

32M加冰要$3.9，有點兒趕客wor...

43C今年終於有計劃咁樣可以加冰啦...

原帖由 GD1570 於 2006-4-14 19:17 發表
32M加冰要$3.9，有點兒趕客wor...

象山直線計梗係，但計埋兜石圍角，
佢其實同 34, 38A 差唔得幾遠。

34 都四個一喇。

原帖由 GD1570 於 2006-4-14 19:17 發表
32M加冰要$3.9，有點兒趕客wor...

43C今年終於有計劃咁樣可以加冰啦...

唔知32M加幾多部冷?
反而43C加冷夠積極,一加已接近假冷.

原帖由 chrisappear 於 2006-4-14 19:33 發表

反而43C加冷夠積極,一加已接近假冷.

但五個半都係趕客。
明明條線兩邊都短過 42A，五個二已經仁至義盡。

原帖由 238X 於 2006-4-14 19:47 發表


但五個半都係趕客。
明明條線兩邊都短過 42A，五個二已經仁至義盡。

個熱狗價同42A都係一樣喎
咁又唔見有人要求43C熱狗減價?

有時真係覺得42A個價有D取巧

原帖由 chrisappear 於 2006-4-14 19:33 發表

唔知32M加幾多部冷?
反而43C加冷夠積極,一加已接近假冷.

照睇就係兩部

半冷半熱

唉

無得搭平車轉車入新界添

[ 本帖最後由 60M 於 2006-4-14 20:07 編輯 ]

原帖由 60M 於 2006-4-14 20:06 發表
照睇就係兩部

半冷半熱

如果32M加兩冷,極可能跟現時37M一樣,熱狗正蛇各一.
全熱挨到今年,應該無得再拖喇o卦...