九巴計劃於9月開辦2F和3C晨早特快班次

原帖由 lsc04d11 於 2014-8-6 20:31 發表
3C特班唔係RDP講過喇咩？有人好鍾意拋番RDP既「建議」出黎答題嫁……

我不太記得，所以唔敢答。

(小資料)
3C特班由慈雲山北開，到蒲崗村道後，經彩虹道同太子道東出巿區，RDP寫會快5-10分鐘


呢個係2013 RDP建議，唔知咩原因無左下文/拖到依家復活啦

如果想快多過15分鐘，似乎有D難度

今次2F同3C拍住上一齊搞，似乎應該幾有睇頭，不過學上面話齋，票價問題，唔知加幾多%...

原帖由 toyl 於 2014-8-6 21:09 發表

應該唔會咁簡單，元州街燈陣都唔少嘢…既然而家2F兩繁都係單向多客隔班踼私牌龍翔道返對站，
會唔會學前排幾條T線咁，慈雲山、黃大仙，然後跟40行直插返總站？


因為九巴都有講話現有唔少線行車效率低，現有路線成粒鐘都未返到 ...

不過咁做會影響到九巴用 40 搶錢做黃大仙往長沙灣特快的部署，當然 40 上繁去到黃大仙已經滿晒…

當然我唔知呢條「T2F」收幾錢，但係如果俾我揀，
我直頭會整條 40A 慈雲山落黃大仙後跟 40 入荃灣，用荃灣價一次過做晒長沙灣、葵涌同荃灣返工客

我覺得黃大仙站迫爆，其中一個主因係慈雲山無幾條定線正常的巴士線入巿區，2F 3C 5C 都兜到爆，
搞到好多人搭小巴落黃大仙轉地鐵。
如果巴士定線正常少少，我諗可以減輕黃大仙站唔少壓力。

原帖由 GW5878 於 2014-8-6 20:55 發表
唔知點解諗到5C,5P再拆條行東九龍走廊5X只做慈雲山好過所謂3X
（雖然3C唔知點改快）

5X 塞東九廊，唔會快過 5P，講完

估計:佢今次系用"2F特別班次"同"3C特別班次"泥開線,而唔系用"2X"同"3X"既新編號,車費"應該"同正線一樣

原帖由 LD9156 於 2014-8-6 22:43 發表
估計:佢今次系用"2F特別班次"同"3C特別班次"泥開線,而唔系用"2X"同"3X"既新編號,車費"應該"同正線一樣

叫X2F和X3C好唔好?

原帖由 S3BL100 於 6/8/2014 22:38 發表

但係如果俾我揀，
我直頭會整條 40A 慈雲山落黃大仙後跟 40 入荃灣，用荃灣價一次過做晒長沙灣、葵涌同荃灣返工客

我正正係想開一條咁嘅 40A，
不過我條 40A 會經富山，
同埋除咗繁時，亦會提供春秋二祭特別服務

咁5P 同5C 都係同價姐

原帖由 S3BL100 於 2014-8-6 22:38 發表

不過咁做會影響到九巴用 40 搶錢做黃大仙往長沙灣特快的部署，當然 40 上繁去到黃大仙已經滿晒…

當然我唔知呢條「T2F」收幾錢，但係如果俾我揀，
我直頭會整條 40A 慈雲山落黃大仙後跟 40 入荃灣，用荃灣價一次過做晒長沙灣、葵涌同荃灣返工客

其實諗到呢個可能性都係基於6X呢個概念，總站區上夠客快路直達總站區，從極慢流水線執返已投港鐵客量。
如果搞條40A，要同時服務晒長沙灣同荃灣區客路的話，返荃灣要7:45開車，返長沙灣8:20開車都未遲，咁樣就要開多好多班先做晒兩個客路。

其實小弟前年PLG都有提過西九至黃大仙路線全部極慢，亦有以2F舉例，對返工客完全唔及引。
相信點對點特快會陸續開始出現，以比港鐵快的定線將山上流水線返工客源從港鐵搶回以增加收入。

原帖由 FBI2 於 2014-8-6 23:00 發表


叫X2F和X3C好唔好?

XBF, 2B 2F Xpress.

原帖由 Crotone 於 2014-8-6 20:18 發表
兩條都估計唔經樂富..

2F 仲可以話經澤安落南昌街..

X2F 經大埔道落山好過經南昌街塞燈...

或者跟 40 落蝴蝶谷道轉左入長沙灣道，行長沙灣道南昌街龍翔道番慈雲山，索性做循環線都未頂...
不過快成咁，想平都難...

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2014-8-7 00:00 編輯 ]