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九巴41A,44,44P重組消息
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原帖由 HF3204@243M 於 2014-8-30 08:57 發表 
一係行海皮去青衣站
一係搭 88 88B 轉車
42A 真係識行先好行
小弟之前做過兩日青衣工業中心個站，都有幾個客話做乜好地地要改走41A攪到佢地冇車出西九龍。亦有部份人話「替代品」44好兜路，寧願出去轉地鐵出市區都唔去碼頭上44。同埋有人話44應改行南橋出九龍方便佢地，雖然呢樣野應該冇乜可能
由青衣工業個站行去青桃樓坐42A個人試過其實唔遠，都係七至八分鐘路程而且除左南橋入口位要過一過馬路外都係大直路一條，不過始終D人收工都未必願意行所以都唔敢教佢地用呢個方法 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 31-8-2014 10:25 AM 發表
小弟之前做過兩日青衣工業中心個站，都有幾個客話做乜好地地要改走41A攪到佢地冇車出西九龍。亦有部份人話「替代品」44好兜路，寧願出去轉地鐵出市區都唔去碼頭上44。同埋有人話44應改行南橋出九龍方便佢地，雖然呢樣野應 ...
44兜路，佢講要行楓樹窩，定係欽洲街+荔枝角道 O個段……
為青衣工業中心乘客搞個41A轉6F/6C/296C(往美孚/麗閣/往東京街方向)轉乘俾佢番深水埗好冇？(都係俾個選擇JE，用唔用始終都在乘客的手上) |
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原帖由 FD5410 於 2014-8-30 19:45 發表
旺角街市個站太細，好難打得散堆線
過深圳街先停又唔太可行...
旺角街市個站應該拆哂堆路邊鐵欄, 再打散堆線分開排 |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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原帖由 Wright---AVW16 於 2014-8-31 10:25 發表
小弟之前做過兩日青衣工業中心個站，都有幾個客話做乜好地地要改走41A攪到佢地冇車出西九龍。亦有部份人話「替代品」44好兜路，寧願出去轉地鐵出市區都唔去碼頭上44。同埋有人話44應改行南橋出九龍方便佢地，雖然呢樣野應 ...
搭 42A 係要行上長康停車場再上惠康再搭車立上長青總站
比行去青桃快啲
但咁行法 44 計埋等車已經到咗長安
邊度會有人咁搭車
一早都講過碼頭同工廠區客一定唔會同老九咁樣 S 字型出深水埗長沙灣
重要長安等上客
真係搭鐵好過，車費平都係咁話
樓上個轉車法都幾無聊
喺 44 未出番去長沙灣道同未殺 41 之前
老九應該諗吓 42A 限時段俾番葵涌交匯處轉乘 44M 43M |
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原帖由 HF3204@243M 於 2014-8-31 17:24 發表
搭 42A 係要行上長康停車場再上惠康再搭車立上長青總站
比行去青桃快啲
但咁行法 44 計埋等車已經到咗長安
邊度會有人咁搭車
一早都講過碼頭同工廠區客一定唔會同老九咁樣 S 字型出深水埗長沙灣
重要長安等上客
真 ...
43m/44m<->42a隨時搶到44客 |
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原帖由 jonathanngan 於 2014-9-1 00:00 發表
43m/44m42a隨時搶到44客
反正搭 88 88B 要入葵芳，42A 呢段時間有位剩，做埋呢堆客都可以接受既
班客只係將等 41A 既時間放落等 44M 而己
重有方法既
44 兩繁某啲班次改番原線，用青衣邨做總站，不過以定點循環運作
啫係上繁 九龍 - 南橋 - 青衣邨 定點 - 長安 - 北橋，下繁相反
反正以前 44P 都做完一程都係用南橋私番出去做下一轉
不過長安同翠怡要揀啱車搭，都幾煩吓
諗咁多方法出嚟
其實 44 加車同出番長沙灣道先至係最好解決方法 |
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原帖由 jonathanngan 於 2014-9-1 12:00 AM 發表
43m/44m42a隨時搶到44客
如果針對工廠返工客﹐係無問題的。
事關早上係九龍去青衣﹐黃昏係青衣出九龍﹐人流方向係同青衣人主流方向倒轉的﹐有如南港島線是否可應付到海馬公園的人潮一樣。
如果針對青衣居民﹐問題都不大。(唔講車費可能較貴的問題)
事關﹐有幾多青衣人會挑戰自己﹐冒著繁忙時間轉唔到車(第2程車滿座)的風險﹐選用這個方式去坐車。
非繁忙時間﹐隨時用更長的車程時間這樣坐車 (候車時間長)。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2014-9-1 10:38 編輯 ] |
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原帖由 kei_hk 於 2014-9-1 10:36 發表
如果針對工廠返工客﹐係無問題的。
事關早上係九龍去青衣﹐黃昏係青衣出九龍﹐人流方向係同青衣人主流方向倒轉的﹐有如南港島線是否可應付到海馬公園的人潮一樣。
如果針對青衣居民﹐問題都不大。(唔講車費可能較貴的問 ...
42A 成日滿人咩。。。 |
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