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S3BL100 發表於 2014-8-16 23:40 | 顯示全部樓層

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原帖由 hadboy5 於 2014-8-16 22:12 發表
可能佢覺得將軍澳轉乘站連藍田人都可以使用掛,不過倡議中的轉車站係隧道口兩旁,前返少少就可以連安達臣都可以用可樂而不為呢,方議員落力爭取緊 ...


不過就算藍田人可以用轉車站都好,以 16 客量計,條線都係無可能死。
明明夠客開到個位數班次,點解要迫人轉車先?

果位板友都係唔好幻想咁多啦。
fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| hadboy5 發表於 2014-8-16 23:56 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL100 於 2014-8-16 23:40 發表


不過就算藍田人可以用轉車站都好,以 16 客量計,條線都係無可能死。
明明夠客開到個位數班次,點解要迫人轉車先?

果位板友都係唔好幻想咁多啦。 ...
假若有架特急行觀繞的旺角,唔知會不會有一定吸引力
S3BL100 發表於 2014-8-17 00:14 | 顯示全部樓層
原帖由 hadboy5 於 2014-8-16 23:56 發表
假若有架特急行觀繞的旺角,唔知會不會有一定吸引力


會有,但果條線都唔見得一定需要行將隧入將軍澳囉…

如果搞轉車站,end up 原來連接 A/B 兩區既線,有超過一半乘客係轉車站由 A 來往 C,咁點解唔係直接開線連接 A 同 C?
fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| hadboy5 發表於 2014-8-17 00:20 | 顯示全部樓層

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原帖由 S3BL100 於 2014-8-17 00:14 發表


會有,但果條線都唔見得一定需要行將隧入將軍澳囉…

如果搞轉車站,end up 原來連接 A/B 兩區既線,有超過一半乘客係轉車站由 A 來往 C,咁點解唔係直接開線連接 A 同 C? ...
保守估計,整個將軍澳區應該養得起兩條旺角同兩條尖沙咀線掛,一條寶琳直上隧道去尖咀,一條將南去尖咀,一條坑口去旺角直上隧道,一條山上開條線經旺角去深水埗,咁就完美啦,當然搵到條線經下路去旺角,咁就殺埋條93K,當然最後要視乎邊度整轉車站先可以再講
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