九巴新訂購209部12米E500

根據港交所今日公告(http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2014/0811/LTN20140811168_C.pdf),
九巴母公司載通今日與ADL簽訂合約, 訂購209部12米E500, 合約總值約4,460萬英鎊, 按今日匯率計算, 約為5億8000萬港元.

此次訂購並非之前通過驗車的12.8米型號, 平均每部售價約為278萬港元. 富豪又一次輸了給對手.

咁攪法, ATENU 有幾多架?
應該夠一舉超越 G, AV, S3BL, 3ASV, ATR 等, 變做第二大的字頭

但城巴同九巴都買咁大比例的新車做 E500/MMC, ADL 的議價能力會變咗好勁,
對隨後買車嘅價錢不利

原帖由 Quanta 於 2014-8-11 09:20 PM 發表
咁攪法, ATENU 有幾多架?
應該夠一舉超越 G, AV, S3BL, 3ASV, ATR 等, 變做第二大的字頭

但城巴同九巴都買咁大比例的新車做 E500/MMC, ADL 的議價能力會變咗好勁,
對隨後買車嘅價錢不利 ...

第一大係邊款??

另外ASU1, ASU2係咪有消息話幾時回歸 ??

原帖由 FT7052 於 2014-8-11 21:31 發表


第一大係邊款??

另外ASU1, ASU2係咪有消息話幾時回歸 ??

第一大係D，丹拿諸車型（自烏嘴狗到改良型平頂寶），一手買入，1971後在役者1115部
另外，今次是淨買ATENU，定同時買3ATENU及龍運9500系？

反而我想知為何富豪B9TL歐五版本只裝配Wright車身，而沒有裝配Enviro 500 MKIII車身呢？

會否對將來九巴與ADL討價還價時不利, 這是未知之數.
可以知道的是今日簽訂的合約, 比在6月12日簽訂的那批
(http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20140612219_C.pdf),
每輛售價便宜了2,600英鎊, 原因可能是今次訂購的數量(209部)比上次(145部)多.

系咪同上一批一樣spec？

應該去到683
唔知仲會唔會過D比龍運

http://www.irasia.com/listco/hk/transport/announcement/a128408-e_announcement.pdf

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-8-11 22:36 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2014-8-11 21:36 發表
第一大係D，丹拿諸車型（自烏嘴狗到改良型平頂寶），一手買入，1971後在役者1115部
另外，今次是淨買ATENU，定同時買3ATENU及龍運9500系？

D都唔可以作準,因為由前置到後置引擎/長度唔同,總之係丹拿就係D
同而迦分編號個方式唔一樣
都唔可以作比較
最多就應該係AV

ATENU成為九巴最大車隊車系之一