原帖由 cx734 於 2014-8-15 22:58 發表 
同是紅隧口上車
九巴118要等兩三部至上到車,部部頂閘過海(超過十分鐘才有一部車)
城巴118可以第一部就上到車,就算第一部車無位,下一部都有位坐(約五分鐘有車,有時五分鐘左右有兩部)
點解同一條線,兩間公司派的車 ...
在商言商，呢個情況九巴反而搵到錢，服務?其次啦 |
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原帖由 miklcct 於 2014-8-16 21:21 發表
全港巴士公司除嶼巴外都是縮骨公司，雖然一部巴士有2/3的載客量是座位，但實際運作上，一到繁忙時間，上車時找到有剩餘座位真是要謝天謝地了。尤其是較少長線短用的長途公路線及隧道線，十班車閒閒地有五班客滿飛站，剩下五班上 ...
老老實實較有良心嘅巴士公司, 尚有鐵巴嘅 |
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原帖由 拾顓豭 於 2014-8-16 22:16 發表
老老實實較有良心嘅巴士公司, 尚有鐵巴嘅
鐵巴真係唔覺有幾多良心
單係506同K73都比人投訴到暈啦 |
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P960早日摺線
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原帖由 BlackBird 於 2014-8-16 23:16 發表
鐵巴真係唔覺有幾多良心
單係506同K73都比人投訴到暈啦
鐵巴起碼無任何搶錢嘅手段
或者講根本無諗過賺錢
只係太多線太流水, 班次不穩
班卡佬又跑到傻, 好多站頭經常無車 |
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