九巴 15X 由 25/8 開始增設下繁回程服務

概念係好，不過可以再停少牛頭角下邨同觀塘道休憩處站(甚至某些藍田區既站)
做區間特快既就可以參考88X係觀塘道停既站
亞皆老街至觀塘道除左迥旋處之外，基本上就算有站都係停多5分鐘。

你話做藍田特快既，就上左觀繞啦，但係如果做埋觀塘道就應該停少D站。

原帖由 LAK2 於 2014-8-18 12:23 發表
「...、觀塘道下通道、...」

「停站：
停紅磡站及紅荔道後，跟 15 沿途各站，但不停亞皆老街球場至啟業各站，
直至德田街啟田邨站，然後跟 216M 停站至廣田邨。」

所以應該不停觀塘鐵路站? ...

停215X果個站

原帖由 da54 於 2014-8-18 11:19 發表
九龍灣至廣田邨 - $5.80
觀塘道市中心至廣田邨 - $4.50

好像與15線同價

免得某些區議員有機會話削左服務或間接加價

[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-8-19 03:39 編輯 ]

車費：
$7.50
九龍灣至廣田邨 - $5.80
觀塘道市中心至廣田邨 - $4.50

無3.2分段？

原帖由 miklcct 於 18/8/2014 16:28 發表

無3.2分段？

無，點解會有？

原帖由 miklcct 於 2014-8-18 16:28 發表

無3.2分段？

15X是由15分拆的, 所以冇.

原帖由 EX-TL 於 18-8-2014 04:54 PM 發表

15X是由15分拆的, 所以冇.

某程度上亦係由215X分拆喎…

另一方面，其實點睇「飛九龍城，行觀塘道」都應該係11X
而15X則應該九龍城後上觀繞番藍田

原帖由 LAK2 於 2014-8-18 17:03 發表


某程度上亦係由215X分拆喎…

另一方面，其實點睇「飛九龍城，行觀塘道」都應該係11X
而15X則應該九龍城後上觀繞番藍田

15分拆15X出來做215X舊肉, 215X只屬於走線同服務範圍上的分拆,
不過既然215X藍田站可以收216M個價上山, 其實又可以話冇關係.

11X飛走成業街休憩公園, 麗港城會嘈的, 唔好搞!

原帖由 edhong 於 2014-8-18 13:11 發表

咁咪唔好做囉。

原帖由 LAK2 於 2014-8-18 17:03 發表

某程度上亦係由215X分拆喎…

另一方面，其實點睇「飛九龍城，行觀塘道」都應該係11X
而15X則應該九龍城後上觀繞番藍田

15X 直上觀塘繞道就等於將成條線謀殺，因為 15X 某程度上係執緊 11X／14／15 藍田同觀塘既客。
回程係要跟佢地至到有用，如果真係要幫 215X，咁係唔係直出歐化就上東九龍走廊？
根本 15X 取代 215X 飛曲街係借口，事實係要搶番流失比觀塘小巴既客仔。

原帖由 dennis28a 於 2014-8-18 23:25 發表

15X 直上觀塘繞道就等於將成條線謀殺，因為 15X 某程度上係執緊 11X／14／15 藍田同觀塘既客。
回程係要跟佢地至到有用，如果真係要幫 215X，咁係唔係直出歐化就上東九龍走廊？
根本 15X 取代 215X 飛曲街係借口，事實係要搶番 ...

我又唔係咁睇，因為 11X 行觀塘道順路過而家飛觀繞再屈返入去，而 15X 行觀繞其實都順路。

15X 回程飛起九龍城同觀塘兩個迴旋處，又飛埋中間一堆站，其實可以快到 10-15 分鐘，
不過我覺得執 14/15 客的功能，11X 改道飛九龍城亦可以做到，最多只係差觀塘泳地同藍田地鐵站。

唔係話要幫 215X，但至少觀塘道都會塞車，幾班 15X 繁特行觀塘繞道，俾藍田居民有多個選擇避開觀塘道都唔係壞事。