九巴沙田區路線新增分段收費消息

應該吸引到部份客搭85去火炭,但80m的九龍轉乘會有人用嗎?淨等車都用了不少時間

原帖由 FBI2 於 2014-8-21 19:41 發表
由2014年9月1日起,九巴部分沙田區路線新增分段收費,詳情如下:

48X,80M,81,85,89,269D將增設沙田市中心往禾輋/瀝源/火炭/穗禾4.5分段

80M,81,85,89,呢4線，根本一入沙田就應該收4.5啦，仲要等去到沙田市中心，尤其除左80M，另3線到沙田，都已經有5.8分段，咁攪增加司機壓力同唔記得轉價錢機會。

80M往九龍塘方向於獅隧口加站
新增80M>81C/281B/281X八達通分段出九龍,80M那程免費.

佢唸著用小小獅隧口分站做轉車站？？唔係掛，仲有，回程點計？

原帖由 edhong 於 2014-8-21 19:47 發表
六個四出九龍市中心，好似好抵播，其他得啖笑。

轉乘只係免80m果程車資,但吸引力應該有限,估計只係平息穗禾苑將來要搭貴車先出到九龍的怨氣,但係九巴點解咁好死

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2014-8-22 00:36 編輯 ]

運輸署呈交沙田區議會交運會之回覆
來源：丘文俊議員FB

80M轉乘81C/281B/281X不是第一程車費回贈，而是$5.30折扣
80M全程收費$5.60

即係6個7便可以去到九龍，如果係加落81度吸引力會大好多

好心佢就順便搞埋99烏溪沙去恆安的分段收費啦！
個分段貴過馬鐵和小巴成倍，令該路段冇乜人用。
如果佢調低個分段，或者執到d健康院客。

原帖由 hadboy5 於 2014-8-22 08:33 發表
即係6個7便可以去到九龍，如果係加落81度吸引力會大好多

80m $5.6 + 81c/281B/281x ($7.8-$5.3) = $8.1, 何來$6.7?

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2014-8-22 10:03 編輯 ]

原帖由 basiling 於 2014-8-21 20:11 發表
沙田市中心往大埔只需5.4 , 又平左, 平過MTR

81 $4.5 + 72 ($9.6 - $ 8.8) = $5.3, 何來$5.4?

原帖由 hadboy5 於 2014-8-22 00:33 發表

估計只係平息穗禾苑將來要搭貴車先出到九龍的怨氣,但係九巴點解咁好死

要為280X開辦鋪路，到時無人搭出九龍塘就可以cut 80M，開280X

原帖由 Ken_Dy 於 2014-8-22 10:00 發表

80m $5.6 + 81c/281B/281x ($7.8-$5.3) = $8.1, 何來$6.7?

我以為佢地可以係獅隧後轉車先估係呢個價錢，而且樓上亦有人講過