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S3BL100 發表於 2014-8-25 11:09 | 顯示全部樓層

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原帖由 DK704_3N133 於 2014-8-25 10:52 發表

漫遊長沙灣道:
0720長安開
0800-0810到信和


飛三桿:
0720長安開
0740落西橋
0745到信和

不過今日好多助理,站頭仲有幾個疑似高層。


其實我諗緊一樣野,如果 41A 往尖咀方向,同 287X 在連翔道相遇,
到底最後會邊架先到旺角信和?時間差幾多?上繁同日間中段的差別幾大?
fb.com/scientisthk2usa/
hon_son_wilson 發表於 2014-8-25 11:25 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL100 於 2014-8-25 11:09 發表


其實我諗緊一樣野,如果 41A 往尖咀方向,同 287X 在連翔道相遇,
到底最後會邊架先到旺角信和?時間差幾多?上繁同日間中段的差別幾大? ...


(我估)梗係41A啦,西廊點會有佐敦道咁塞。
89B 發表於 2014-8-25 11:26 | 顯示全部樓層
原帖由 kingprowm 於 2014-8-24 23:04 發表
但係就要加左$1.1, 九巴真係識搶錢, 所以可以由蝕一千幾萬變成賺六千幾萬


87A>287x 個case 都係加0.3再提議上山再加$1,8.1
但41A 收8.9又唔係跟30X拉到红磡區,明打劫價班議員都肯

[ 本帖最後由 89B 於 2014-8-25 11:29 編輯 ]
世界火車/巴士站巡禮2015 復活
Aeon802 發表於 2014-8-25 12:05 | 顯示全部樓層

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原帖由 89B 於 2014-8-25 11:26 發表


87A>287x 個case 都係加0.3再提議上山再加$1,8.1
但41A 收8.9又唔係跟30X拉到红磡區,明打劫價班議員都肯

30X表明上係特快線,但卻係長沙灣道碌去旺角,非常浪費時間,完全同新41A無得比
FD5410 發表於 2014-8-25 12:17 | 顯示全部樓層
原帖由 89B 於 2014-8-25 11:26 發表


87A>287x 個case 都係加0.3再提議上山再加$1,8.1
但41A 收8.9又唔係跟30X拉到红磡區,明打劫價班議員都肯
如果真係要比較,234X 咪一樣收 $8.9 出尖咀
仲要係特慢

根本好難比較...
(Show blocked user - 張生無限輪迴)
kei_hk 發表於 2014-8-25 15:54 | 顯示全部樓層
原帖由 Aeon802 於 2014-8-25 12:05 PM 發表

30X表明上係特快線,但卻係長沙灣道碌去旺角,非常浪費時間,完全同新41A無得比


你有所不知啦﹐30x , 234x ﹐238x 真係有特快成份﹐不過唔係多數人期望的九龍市區﹐而係荃灣直出美孚這一段特快﹐唔需要你兜大窩口至葵芳這一段路。


歷史可以有幾條路線做比較的 :

59x & 59a  大家都係屯門出九龍﹐前者行荃灣路天橋﹐後者要兜大窩口葵興一帶工廠區。

68x & 68 ﹐大家都係元朗出九龍﹐曾經一段幾長的時間﹐大家都以佐敦做總站﹐同上面例子一樣﹐有 x 的便行荃灣路天橋﹐唔係 x 的便遊花園。
 
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