九巴58M, 59A, 60M, 61X, 66M重組(已押後實施)

原帖由 Lelouch 於 2014-8-26 00:16 發表
cut車冇新線
用cut出黎d車整頓下259B都好丫
我真係唔信碼頭區養唔起一條尖咀線
259B冇客好大程度上都係因為班次少, 旺角又同59X唔同站

老老實實做大條 260X 好過啦，259B 全日咪鬼打鬼，趕客益港鐵
259B 最多咪兩味

原帖由 S3BL343@66 於 2014-8-26 00:32 發表

老老實實做大條 260X 好過啦，259B 全日咪鬼打鬼，趕客益港鐵
259B 最多咪兩味

認同, 259B同260X齊齊全日, 只會好似而家星期六日268B同269B咁
齊齊30分鐘一班

原帖由 Lelouch 於 2014-8-26 00:16 發表
cut車冇新線
用cut出黎d車整頓下259B都好丫
我真係唔信碼頭區養唔起一條尖咀線
259B冇客好大程度上都係因為班次少, 旺角又同59X唔同站

單靠碼頭區都養唔起 259D, 非繁時唔經屯中冇可能夠客

原帖由 KG1428 於 26-8-2014 12:05 AM 發表
當時RDP建議259C,259E取消

其實有關建議是否已經否決？

其實259C及259E要死唔係因為唔夠客，係因為當局認為與259B及59M重疊，故利用此兩線資源開259X及259D(往九龍灣+觀塘工貿區)之觀碼特班

咁要睇下259X係咪開得成，亦都參考下T277於該兩區落車的客量分佈。

原帖由 DC3938 於 2014-8-25 22:16 發表
係唔係去返未減之前?

59X呢幾年都無減過車同班，而家非繁開緊7-9
而59M就應該係

原帖由 Lelouch 於 2014-8-26 00:16 發表
cut車冇新線
用cut出黎d車整頓下259B都好丫
我真係唔信碼頭區養唔起一條尖咀線
259B冇客好大程度上都係因為班次少, 旺角又同59X唔同站

請問點做到同59X同站之餘仲要旺角上公路呢？
班次多就實多人搭？

原帖由 kuro 於 2014-8-25 22:41 發表
如果cut59A,點解吾cut59M非繁？
59A縮去葵芳站已經吾洗cut。

59A問題由來已久，已前都提議過59A同59M合併，以葵芳做總站
但甘樣去荃灣就要俾葵涌價
所以結果自然係平車既59M留低而59A變兩繁

原帖由 limited 於 2014-8-26 00:39 發表


認同, 259B同260X齊齊全日, 只會好似而家星期六日268B同269B咁
齊齊30分鐘一班

又無得咁比,
掉轉諗268B 269B合返埋一條都做唔到260X咁爆

始終元天西鐵出九龍較快, 而元天巴士亦無屯門巴士咁遠離西鐵站

259B全日行260X走線無錯會兩敗俱傷
反而259B做到41A/63X走線做埋旺角特快直落尖沙咀可能有得做
半車碼頭佐敦尖咀客懶轉60X/260X, 半車食59X做旺角特快, 再同63X協同效應做轉車站特快出旺角
唔好經安友喇不過

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-8-26 09:44 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2014-8-25 22:10 發表


據了解會俾59M和59X非繁加班.

淨係憑據了解，喺RDP又冇寫明(反而259系晨早特車取消係寫明加7部車俾其他線)
九巴又咁鍾意走數
我唔明點解喺無承諾加車之下要俾運吉格硬過

搭得59A都係想平啫,要快都係MTR
30X/234X呢兩條慢線當佢冇到啦