太子至佐敦行足逾句鐘 龜速新巴玩謝乘客

原帖由 jonathanngan 於 2014-8-27 17:48 發表

應該點樣重組。。。重組完都係碌車

西港島線一開港大大部分學生都會同970(X) say goodbye
唔重組都會減班cut車啦

原帖由 FN1967 於 2014-8-27 03:37 發表

我所知現在大部份師兄上去見主任,

第一句就問"係咪抄我先,係就即刻計數~"...

當被處罰的時候"咁我辭識唔做~"

如果有扣錢的話,事後應該會一次病返十日八日,填返條數....
(勞工法例連續病假4日以上有5分4糧,即係唔 ...

計我話就咪鬼上去見，
反正唔岩最多唔撈
佢要見咪唔識親自上門，為乜浪費青春上去見？

人地亂扣錢就告佢，告到佢甩褲
仲同佢客氣，搵自己笨咩

成粒鐘先由太子去到佐敦
呢d唔係叫玩野叫咩?
我唔係話乘客岩晒，但個車長最過份囉
成車人比佢拖落水

原帖由 leochill 於 2014-8-27 09:15 發表
不評論呢個個案啦, 呢D 乘客同司機之間嘅成見可以拗多一個世紀都未完,
但呢度帶出個問題, 乘客等車時間無譜, 如果有手機程式可以預知等幾耐, 乘客嘅感受好左, 投訴自然少左,
縱使有人因見等車時間太耐而走左, 咁都 ...

如果係樓上呢個case，可能係顯示8分鐘，8分鐘之後顯示仲有6分鐘囉……
咁咪一樣都係投訴……

客唔一定啱哂, 但係司機玩到咁, 點講都衰, 衰在專業水平好有問題。
脫班唔一定係佢問題(不過咁揸法唔脫班我跟佢姓), 但最少佢無盡到自己專業責任

無人要求司機一定要飛車; 但咁明顯地碌車, 唔專業得來亦都唔見得安全, 更加損害公司同其他無辜乘客的利益

唔好當D客係無知, 一架車慢係司機揸得衰玩野, 車唔得定係真係安全, 乘客係真係會分得到。

我聽聞有客係指住佢鬧嗰句"港罵"而令佢"大爆發", 我只能講, 佢應該以人身安全受威脅為理由報警, 而唔係拎成車人較飛玩野。

[ 本帖最後由 HB00610 於 2014-8-28 01:19 編輯 ]

平時渣車渣得慢我可以當係想安全D
有次我坐82去到新成街街口
前面係綠燈又暢通無阻
司機居然收油搏紅燈
點知佢去到燈位差唔多停好果陣都仲未轉黃燈
唯有死死地氣俾返油碌過去
碌車都唔好碌到咁揚呀嘛

搭過這咸魚的車，試過彌敦道轉佐敦道要多過15秒

原帖由 limited 於 2014-8-28 00:29 發表

西港島線一開港大大部分學生都會同970(X) say goodbye
唔重組都會減班cut車啦

絶對同意, 就算唔轉搭港鐵, 都會充份利用登山車立, 如果280X開得成,
沙市返港大用280X>904/5真係無敵, 唔計等車, 可以半個鐘多啲返到去

收費比較:
81>970 = 6.8+11 = 17.8
280X>904/5 = 8.9(預計)+9.3 = 18.2

原帖由 pch_yeung 於 2014-8-28 09:02 發表


絶對同意, 就算唔轉搭港鐵, 都會充份利用登山車立, 如果280X開得成,
沙市返港大用280X>904/5真係無敵, 唔計等車, 可以半個鐘多啲返到去

收費比較:
81>970 = 6.8+11 = 17.8
280X>904/5 = 8.9(預計)+9.3 = 18.2 ...

其實280X / 81 都唔關呢篇post 事，可唔可以唔好係又拉埋黎講，唔係又拉埋黎講

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2014-8-28 10:10 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2014-8-28 09:54 發表

其實280X / 81 都唔關呢篇post 事，可唔可以唔好係又拉埋黎講，唔係又拉埋黎講

我都係講緊乘車方法啫, 970(X)唔係去哂全港18區, 當要講到用與唔用970(X)嘅時候,
就必然會牽涉其他路線, 我講81/280X只係駁腳, 重點始終係用與唔用970(X)