屯門 RDP 會係 12/9 再討論

原帖由 Ravenclaw 於 2014-9-5 23:36 發表

大把唔靚,咪搞到靚為止囉...

咪你覺得城巴吸引力好大咩...你方死豐景園堆友會轉投搭962x咩

非繁將部分車比960好過啦...谷大條數呀嗎...

九巴唔會咁快搞961住,因為960而家不論繁時和非繁的載客率都達標,而且處於高水平,而且961平均載客率也偏高,不會胡亂搞.

基本上,我百分之二百相信,山景區下條要轉兩味的路線就係57M.

原帖由 Ravenclaw 於 2014-9-5 23:36 發表

大把唔靚,咪搞到靚為止囉...

咪你覺得城巴吸引力好大咩...你方死豐景園堆友會轉投搭962x咩

非繁將部分車比960好過啦...谷大條數呀嗎...

$18.8 VS $20.8/$23.4，乘客絕對係識得揀嘅...
當然，版友絕對可以話「城巴咁勁嘅就唔駛成班屯碼人喺轉車站轉960/961啦」

谷大條數絕對唔係問題...
加車落960？
首要條件，唔該諗諗灣仔碼頭同建生仲有冇位可以擺加落嚟嘅車先啦..
依家唔係話加一兩部咁簡單呀...

仲有，加咗車，係咪真係解決咗個需求先？

原帖由 S3BL343@66 於 2014-9-5 23:30 發表

要解決依個問題咪改做落車付款，落車回饋，回程折扣等
大把方法啦
當初肯咁樣同九巴討價還價，今日留低果條可能係 57M

繁忙時段屯門公路路線用落車付款已經唔多行得通喇怪...